「金九銀十」並非如想像的那麼純金純銀？

新聞 09-02

關於買車的幾個時間點，

除了金九銀十還需要知道什麼？

本文來自周刊君大家族

AutoMan

（ID：AutoMan-No1）

9月-11月（每年）

很多小夥伴買車的時候比較在意出廠日期，雖然這東西確實會存在老化的情況，但是半年內的車都問題不大。

更何況要想避免庫存車，基本要在4、5月份之前買，因為這時候經銷商賣的車基本上是車企壓下來的指標，可這時候的優惠幅度往往沒那麼大。

而金九銀十賣的就是庫存車，

這個時間是多數車企優惠力度最大的時間，主要就是要衝擊銷量的，這個時候主機廠也會大量壓庫給4S店，4S店這個時候也是銷售壓力最大的時候，一般這幾個月如果都沒有優惠，那其它時段也就別想了。

這些積壓的數量很可觀，至少要賣到年底才能把庫存去的差不多，而去庫存的關鍵時期就是金九銀十，經銷商會以儘可能大的優惠力度賣掉這些庫存回籠資金。

所以買車有時候別太過於在意庫存，在國內這種環境下，新車與大幅優惠本身就是矛盾。

1-2月（每年）

每年1-2月也是一些車型優惠力度最大的時候，這個時間往往接近過年，而日系車這時候都會拚命優惠，優惠力度會是日系一年最大的時候。

原因也很簡單，其他車企的財年是1-12月，日系車企的財年是3月截止，所以1-2月必須加大力度優惠沖銷量，想在春節前買車的，可以考慮。

6月（每年）

很多人買車都很在意生產時間，覺得越新鮮越好，有一定道理，但也不完全對，買車其實要盡量避開一個月份生產的車型，就是每年的6月。

為啥呢？因為每年的7-8月汽車主機廠都要放高溫假，在此之前會加班加點生產一批庫存，但這批車往往是質量問題比較多的批次。為啥？各位想想自己要放大假之前是啥工作狀態吧，心都飛了，飛了，所以這個月份左右生產的車裝配問題可能會比平時更多。

3個月

新車3個月內都算是磨合期，一般4S都會建議說不要高轉速行駛，不要暴力加速、剎車，總之能溫柔對車就溫柔對車。

通常磨合期還是有一定道理的，雖然新車在到消費者手裡之前，可能已經被4S在移庫的時候各種飆車蹂躪，但車主也沒必要再蹂躪一次。

當然，部分製造工藝比較高的車企產品，可以無視這個磨合期。

1年

全新車型推出1年後，也就是11個月或者12個月的時候，往往是一款車質量開始穩定的時候，這個時候該暴露出的問題都暴露出來，像是斷軸門、燒機油、吹口哨、機油門等等，

都是在這個時期有所體現。也是Man哥常說的不要做小白鼠。

負責任的車企在這個時候，已經將早期暴露出的問題一一解決，並且1年還沒來得及進行減配的改款，初期的零部件供應商也還沒來得及換，這個時候是購車最佳時機。

當然不負責任的企業，在這個時段一般忙著瞎搗鼓，

總之能拖則拖。

3年

為何這個時間很有意思，是因為很多車型的質保期在這個時候，如果手裡是一款故障比較多的車，已經出了小毛病，修了又修，那在3年10萬公里質保期之前，一定要把車輛出手，不然後患就是荷包被車拖累，天天不是在修車就是在修車的路上。

5年

5年內的車其實都算是黃金期，是車輛狀態比較好的時候，過了5年10萬公里，很多車的問題就開始大爆發，各種奇葩問題都會有。如果想換車的話，可以在5年10萬公里這個檻來進行。

10年

10年的時候，多數車的車況都會下降不少，就算是行駛里程不多，很多部件也隨著時間的推移而老化。

除非是車本身底子不錯，前五年就沒什麼問題，車主又精心保養，可能車況依然不錯，但10年對國內很多車來說仍然是個檻。

當然現在隨著汽車製造工藝的提升，主流合資企業的多數車開到10年都不會有太大的問題，無非是有些韓系車的漆面和鏽蝕狀況會稍稍嚴重些。

看了以上幾個關於買車用車的時間點，是不是從此心裡更有譜了？

本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場。

值班編輯：李陽煜

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