日本造船技術多強？剛關閉的船廠擁800米長船塢，能造十萬噸航母

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2018年以來，日本的動作一直不小，不僅下水了新款的宇宙盾戰艦，還試圖採購F35B戰機，再結合種種傳聞，讓人們不得不懷疑：日本要打造大型航母嗎？這可不是簡單的猜測，從目前已經了解的情況看，日本確實有建造大號航空母艦的計劃，至少是4萬噸級，可能噸位更大，也許已進入設計階段，甚至已經著手開工了。

船廠關門

不管怎麼說，大型航母都是非常高度複雜的工程，自然讓人懷疑日本是否有能力建造航空母艦，這就引出一個新問題：日本造船技術多強？

我們必須承認，日本擁有非常發達的造船工業，畢竟日本作為一個島國，造船工業對其意義非常重大，其意義為其他國家難以比及。目前日本造船工業處於全球三甲之列，其實在以前的水平更高，曾經是全球造船第一，也就是軍用造船受到多方面因素限制，許多類型艦艇無法建造，在民用領域幾乎就沒有日本無法建造的東西。日本在40年前可造82萬噸的巨輪，即：「海洋巨人」號油輪，至今為全球建造的最大和最長的船舶，僅有噸位的紀錄在2017年才被打破，那是韓國建造的浮動平台，而不是船隻。

「海洋巨人」號

日本在造船硬體領域的條件非常的高，前不久，日本剛剛關閉的一家企業：愛知造船廠，曾經擁有日本國內首屈一指的生產能力，擁800米長的干船塢，曾經大量建造30萬噸的油輪，完全能夠能造十萬噸航母，擁有類似造船能力的日本企業也不算少。

如此條件，必須得提防其野心，但是說日本已完全具備建造航母的條件，這種說法也不全面，現代航母可不是說造就造的，日本只是擁有硬體條件，但是缺少經驗，更缺少配套技術，尤其是航母專用的一些技術，比如：著陸系統。

船斷了

如果有人還拿日本曾經建造過航母當成證據的話，那麼就顯得可笑，日本在戰後就沒有從事過航空母艦的建造工作，建造航母的歷史已經是70年以前的事情，所有參與過航母工程的人員已經沒幾個了，掌握相關經驗也早已流逝。目前建造最大的軍用艦艇也就是將近3萬噸的出雲級，僅依靠近年建造直升機航母的經驗，就直接建造大型航母，在技術跨度來說，別看它在外觀上很像，其實差別很大。日本能不能建造航母的關鍵在於美國是否會幫忙，許多專用技術也只有美國能掌握了。

中國遼寧艦

誰都知道，日本的野心不小，但是想實現野心不容易，許多事情不是想干就能幹的，尤其是拿幾十年前的舊事當理由，那不是顯得可笑嗎？

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