航空｜為次級航線網路提供良好支撐，空客盼將A220推進中國

原標題：航空｜為次級航線網路提供良好支撐，空客盼將A220推進中國

空客新機型A220截至目前的來自各大洲的400多個訂單當中，尚未有一家航空公司來自中國。自信於A220對次一級網路提供良好支撐力的空客公司正朝著將A220推進中國市場努力。

空客收購加拿大龐巴迪旗下Ｃ系列飛機項目後納入自身產品線體系並更名而來的A220系列飛機自推出以來已收到歐洲、美國、中東、非洲和東亞的訂單，但至目前尚未有訂單來自中國。不過隨著中國支線系統不斷強大，空客認為A220系列未來將能很好地滿足中國市場的新需求。

空客中國市場部航空市場及行業研究負責人宮輝說道，作為製造商，空客最終的產品是飛機，而飛機最終的使用用戶是航空公司，航空公司則要滿足市場和旅客的需求。他指出，長久以來，空客一直推行的都是在不同的區域市場進行不同的產品覆蓋的策略和戰略。包括A220在內，空客不同類型的飛機針對不同的市場都有一個適用範圍。比方說A350系列，實際上適合的是長程幹線市場；A330系列則對於包括中程市場在內的中遠程市場能提供非常好的覆蓋。空客新的A220系列載體機在同一脈絡下，對於相當於毛細血管的次一級網路是一個很好的產品的支撐。

換句話說，產品本身就是為了市場而服務的，空客正好也非常自信的認為，其整個產品系列能夠很好的服務於中國未來10到20年內建設國家層面的綜合一體化的多層次網路結構的需求。結合樞紐體系和A220尚未接獲來自中國的訂單的問題，他表示，一般來說樞紐體系會有幾個評判標準或者幾個要素，包括：這個樞紐體系的地理位置；這個樞紐體系或者中轉程度、中轉能力如何；是否有足夠的銜接力；樞紐下面是否有一個主導型的航空公司；這個地區區域的發展潛力；這個樞紐體系網路的深度和廣度；樞紐的有效運營效率。

而空客的產品實際上在後幾個維度，可以對整個樞紐體系的建設起到一個非常好的促進和補充的作用。他表示，讓該機型進入中國的航空市場正是空客在努力的方向，也期待這方面的消息。

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