F-22牛皮吹破了！有些關鍵性能殲-20也能完勝F-22！

原標題：F-22牛皮吹破了！有些關鍵性能殲-20也能完勝F-22！

作為當今世界最先進的兩款現役第五代重型隱身戰鬥機，F22和殲20堪稱一對棋逢對手的死對頭，兩者的作戰性能孰優孰劣也一直都是軍事論壇上眾人議論紛紛的焦點。F-22我們都知道，是美國空軍最先進作戰飛機，也是其作戰能力骨幹和中堅，一般情況下我們都認為殲-20比F22還是差那麼一點，主要就是差在發動機上。

不過最新消息卻透露，F-22表現並沒有原來宣傳那麼好，海外資料甚至用「困難重重」來形容整個F-22機隊！事情是咋回事呢？

我們都知道，戰鬥機，尤其是五代機可以說是空軍最精密的武器了，作為一款武器裝備，可維護性的要求可以說是最重要的指標之一了。畢竟在戰場上，可沒有那麼多的時間進行維修。從所周知，當年美國空軍要求ATF一個關鍵指標就是可靠性，要求它具備維護性能更好、可靠性更高，成本和費用更低。

此前曾經有消息說美國空軍還據此發明了「快速猛禽」戰術，讓4架F-22編成一個特遣隊，1架C-17運載後勤保障設備，在事先沒有準備的情況飛抵1個前線基地進行快速布署。這樣可以大大提高F-22戰鬥機執行任務靈活性，對方也很難提前獲知F-22基地在哪裡，戰場生存能力也大為提高。

在阿拉斯加執行防空攔截任務的F-22

抵達德國進行海外布署的F-22戰鬥機

不過現實情況理F-22可靠性似乎並沒有想像那麼突出，按照海外資料的說法，F-22完好率連70%都達不到，只能保持在60%左右，2017年甚至只有50%！這樣意味著美國空軍當年只有不到100架F-22能夠執行作戰任務，2018年F-22戰鬥機完好率也只回升到60%。

F-22完好率如此低讓外界可謂大跌眼鏡，海外資料究其原因認為F-22維護時間和成本沒有達到原來設計指標，不但沒有低於三代戰鬥機，相反比後者要高的多。三代戰鬥機如F-16每飛行1個小時需要19個小時進行保障，F-22設計指標是10個小時，降低差不多50%，不過現實情況是F-22每飛行1個小時，需要34個小時進行保障，幾乎是F-16的2倍！

另外F-16戰鬥機每小時飛行成本大約在2萬美元，而F-22戰鬥機高達7萬美元，差不多是前者的3倍，所以「理想很豐滿，現實很骨感」。造成F-22戰鬥機完好率低原因有多種，主要因素包括兩個方面，一個是F-22停產較早，數量也比較少，因此許多零備件生產商可能已經停產或者轉產，造成零備件儲備減少，難以保持飛機較高的完好率。

例如F-22戰鬥機航空電子系統大量採用上世紀電子技術，這些元器件早就停產，現在尋找已經十分困難。另一個原因是隱身飛機本身維護就比較困難和複雜，隱身飛機依靠外形和塗料隱身，維護稍有不慎就有可能對飛機隱身性能造成影響。

F-22雷達吸波塗料研製較早，對於環境變化比較敏感，阿拉斯加緯度較高，氣象環境惡劣，後勤保障能力比較有限，因此對於雷達吸波塗料損傷較大，1架F-22戰鬥機重新刷塗雷達吸波材料需要1年之久，肯定會影響飛機完好率和出動能力。

那麼作為F-22的對手，我們的殲-20可維護性能怎麼樣呢？當然了，由於我國的殲-20才剛開始裝備部隊，具體的性能肯定是絕密中的絕密，那麼我們也就只能通過有限的信息來分析一下了。首先來看看殲-20的住所——機棚我們都知道，F-22平時不起飛時都是要停放在一個恆溫恆濕的專用機棚中。

相比之下，殲-20就顯得簡陋了許多，通常都是直接停放在簡易機棚裡面，四面透風，最多只能擋擋陽光、防防雨，簡直就是民工棚的待遇。更有甚者，在氣候惡劣的青藏高原地區，殲20竟然隨隨便便披上一個雨布就直接擱在停機坪上日晒雨淋，真是「生個兒子要窮養」啊！

在青藏高原「露宿街頭」的殲20

中美對待各自最先進戰鬥機截然不同的做法，體現了殲20在高可維護技術上的巨大進步，其中具有世界先進水平的隱身塗料技術功不可沒。我國的殲20設計之初，就要求其擁有在普通機庫維護的能力，並且維護時間不能太長，否則會影響到打擊能力。

並且我國空軍的殲20戰機必須擁有在極端環境下執行作戰任務的能力，不但要求殲20擁有美系戰機性能先進且體系作戰能力強的優點，還要求殲20戰機能夠像俄系戰機一樣足夠的「皮實耐用」，可以在惡劣環境下依舊保證優勢，這也是我國吸取了美國F-22的教訓所得來的。

所以說啊，都說殲-20性能不如F-22，確實不假，但是也要看是哪一個方面，發動機確實不如，但是相比較兩款隱身戰機的綜合性能，比如可維護性，比如航程，比如信息化能力，誰又敢說殲-20一定就比F-22差了？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！