中國40多年前設計的"油水船"如今帶著新型導彈玩搶灘

原標題：中國40多年前設計的"油水船"如今帶著新型導彈玩搶灘

271型登陸艇帶著紅箭10反坦克導彈搶灘

近日，解放軍東部戰區開展了一場海上航渡、泛水換乘、抵灘登陸等實戰化科目的訓練。在訓練中，出現了相當有意思的一幕，一艘艦齡超過30年的登陸艇搭載著最新裝備的紅箭10反坦克導彈發射車，衝上灘頭。一艘三十多年的老登陸艇究竟是何方「神聖」，是什麼樣的魅力，讓他至今還能活躍在搶灘大軍當中，未來中國登陸到底是個什麼樣子，咱就來一探究竟。

這次訓練中出現的登陸艇是中國的271型登陸艇（北約代號：玉盆級），稱得上是上個世紀70年代中國登陸部隊的主力。271型登陸艇的問世要追溯到上世紀60年代。

1966年，當時的解放軍總參謀部打算設計一款油水船，以方便完成對碼頭和島嶼的油料和淡水補給任務，根據總參的設想該型船排水量應為100噸左右，能夠在中國南北方沿海地區裝運一級油或二、三級油，經過討論認為要滿足對艦艇及無碼頭島嶼執行油料補給任務的要求，登陸艇是比較理想的選擇。

271型登陸艇

在建造過程中，為了給搭載的車輛和人員提供出入的跳板，艦艇的「前臉」設計的相對「肥大」，肥大的「臉龐」也增大了船隻航行的阻力。這讓裝備的兩台600馬力的MAN 8L20/27柴油機，有些力不從心，導致航速較慢只有13節，但受制於當時的技術條件在「破浪」和「上岸」二者中，中國也只能選擇了後者。

1967年12月改型船完成了最終設計，1968年8月，首制艇在青島造船廠開工，1970年6月，完成了首制艇的建造工作。 主要用做兩棲攻擊登陸或運送部隊、車輛和貨物在沒有港口的內河及海岸登陸。

改進型271型艇首艇於1972年12月開工，1975年9月下水，1975年11月30日交船，於1978年定型。271型登陸艇採用首弔橋布局，大開口可遮蔽式甲板，滿載排水量507噸，到80年代一共有數百艘該級登陸艇被製造，今天仍是解放軍兩棲登陸的中堅力量。

1979年，根據部隊實際使用經驗，還對271型艇的壓浪板、首錨錨穴、推進系統等進行了修改，並將平板型艙門改成了V字型艙門，速度也提升到了16節，設計代號為271D型艇，由長沙船廠建造。

在271艇的「肚子」里可以裝載3輛59式中型坦克，或8門85毫米加農炮，或7輛5噸卡車，並可攜帶數十噸油料、淡水，以及各種貨物。

271型登陸艇上裝備的雙聯14.5毫米高射機槍

1996年「台海危機」中271型登陸艇組團過海峽

如今40多年過去了，中國海軍的裝備早已經與當年不可同日而語，隨著071型船塢登陸艇和072A大型坦克登陸艦大量服役，271型登陸艇已經從海軍兩棲登陸艦艇序列出撤出。不過雖然是「廉頗老矣」但是憑藉皮實的船體，良好的通用性，所以陸軍海防部隊依然有服役用於運輸等用途。這一次訓練對於搭載一輛重量相當於59式坦克重量的紅箭10反坦克導彈發射車，271艇還是能夠輕鬆勝任的。上岸後的紅箭10可以對敵方裝甲目標和工事進行遠程精準打擊。

271登陸艇，受制當時的技術條件，在它的身上出現一些不均衡的因素，如今的中國海軍需要的兩棲攻擊艦並沒有那麼複雜的「權衡」。一方面，作為第一代國產兩棲攻擊艦，在設計上減少風險是十分必要的，而降低成本同樣是到處需要花錢的中國海軍所關心的。因此在艦體的總體設計上，儘可能沿襲現有的071型綜合登陸艦的成果是必須的，這也決定了中國第一代兩棲攻擊艦的噸位會在兩萬噸左右。

網友製作的中國未來兩棲登陸艦CG圖

在搭載的武器上，考慮到陸戰隊快速投送需要中國海軍會選擇接近艦全長的機庫，這樣，就能夠在飛行甲板上同時起降5-6架直-8/直-20級別的直升機的同時，在機庫內容納20架左右的直升機，從而保證投送營級合成部隊實施垂直登陸的能力，至於塢艙和車輛運輸能力，則是存在既可，應該不會有太高的要求。

40年彈指一揮間，中國軍隊送走一批又一批的人員和裝備，但無論人員怎樣更迭，裝備怎樣更新，中國維護國家統一和主權完整的決心絕無半點改變。

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