不要小瞧伊朗！西方封鎖幾十年，照樣造出國產戰機，難怪不畏制裁

最近許多人在談論美國對伊朗的制裁問題，其實西方對伊朗制裁不是今天才開始，已經有幾十年的歷史了，但是制裁對伊朗的影響遠沒有想像的那麼大，實際上只有伊朗空軍真正受到影響了，但是過了40年之後，伊朗空軍依然是相當活躍，保持相當的戰鬥力，只不過機群的老化問題越來越嚴重了。

試飛

許多人對伊朗空軍的老化問題相當憂心，其實，不要小瞧伊朗！西方封鎖幾十年，伊朗空軍不僅沒有倒下，還發展起了自己的航空工業，沒有西方提供的零部件，照樣造出國產戰機，2018年8月份，伊朗又公布了一款新戰機，代號：科薩爾，號稱：伊朗首架自主設計製造的戰鬥機。

準備起飛

西方對伊朗的成就一直戴著有色眼鏡來看待，比對中國更加嚴格，總認為做不了這個，完成不了那個，曾斷言伊朗造不出戰機發動機，其實在數年以前，伊朗就已經可以生產航空發動機了，並安裝到自己的戰機上，否則的話，許多美製戰機到今天就不可能再飛行了，如今曝光新款戰機證明封鎖失敗，也就難怪伊朗不畏西方的制裁了。

原型機製造

也許大家在看到這款戰機時，都會只有一個感覺，這不就是F5F的仿製品嗎？這感覺當然沒錯，外觀確實如此，但是了解一下細節，那麼會發現伊朗不是簡單的進行仿製，從公開的結構照片等資料，可以發現，這是重新設計的產品，只是外觀設計保持了原樣，細節的區別不少，更重要的，還是內部結構變化巨大，已經涉及生產工藝等領域，相當於伊朗已經完全弄明白美製F5F戰機的設計，可以進行自主發揮了。

國產發動機

伊朗在航空技術領域的基礎不是很強，其航空工業歷史相當短暫，自然談不上什麼歷史積累，於是明智的選擇了，以美製F5戰機的突破口，這是伊朗空軍的主力戰機，曾經大量裝備軍隊，擁有相當豐富的使用與維護經驗，更重要的是，這些戰機的技術標準相當低。

新機展示

伊朗在這個項目上，已經花費了相當長的時間，從最初的雷電戰機為原型複製原樣，與F5E沒什麼區別，後來的閃電屬於結構大改型，變成雙垂尾，如今的科薩爾似乎又回到老路，其實為F5F，為雙座型，並且在生產中，採用了全新的工藝標準等。

這不是伊朗技術的進步，而是在F5基礎之上，進行不斷的探索，如此行為類似於中國曾經在殲七上所做的事情一樣，不斷的探索，連續推出不同的改進型號，不斷的積累研發經驗，以便為後續的殲10發展創造條件。

機上航電

伊朗實際也是如此，在一款老舊型號的基礎之上，不斷去嘗試新東西，這才是值得我們關注的，這也許才是伊朗航空工業的未來值得期待的原因。

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