印度為什麼要撕毀500架五代戰機訂單？這點成撕毀訂單的主要原因

印度為什麼要撕毀500架五代戰機訂單？ 在2018年印度已經正式退出了，俄羅斯印度聯合研發和生產FGFA五代機項目。這意味著印度與俄羅斯在該項目正式分道揚鑣，而印度此前花費的一百多億美元也隨之打了水漂。

印度本身是沒有研發五代機能力的，因此，所謂的印度和俄羅斯聯合研發和生產，只能是出錢讓俄羅斯自己搞。可是俄羅斯現在的高技術戰機開發能力也在急劇退步，這些年其實一直都在吃蘇27的老本。

印度此次取消與俄羅斯繼續開發生產蘇-57的計劃，其實問題並不在印度身上，現階段的俄羅斯已經沒有精力和能力將蘇-57的項目推進下去了，已經接近崩盤的俄羅斯經濟沒有能力向蘇-57項目提供人才、技術及資金的支持。另外最重要的一點，隨著西方國家對俄羅斯制裁的加劇，俄羅斯急需的很多零件遭到禁運。雖然印度有錢，但在沒有俄羅斯技術及西方零件的支持下，俄羅斯與印度的五代機夢，幾近絕望。

儘管印度期待看見成果，但是這個項目先後出現幾次延期，還一直看不見實際成果。印度的研發團隊也曾經對該項目提出自己的需求功能，以期研製出適合自己的戰機。俄羅斯一邊承諾會加入這些功能，一邊對增加新功能索要更多的科研經費。印度不斷投錢進去，俄羅斯不斷加高科研費用。當初說好的25億美元的研製費用，如今已經提高到70億美元。初步估計，印度要拿到最終完成的SU-55，就要付出400億美元的成本。付出如此成本，最終到手的也只有不到200架戰機，而印度一開始的設想是以150億美元的成本，獲得500架戰機。如今看來，這是不可能實現了。

從軍事的角度來講，除了安全的需求外，印度急需一款五代機來撐起門面——五代機是軍事超級大國的標準，目前，只有兩個國家是五代機俱樂部的會員，俄羅斯的技術實力也有可能讓他拿到邀請函，甚至會員。於是，沒錢的俄羅斯與沒技術的印度一拍即合，一個出技術，一個出錢，聯合研製五代機T-50。

十幾年過去了，T-50對於印度仍然是水中花、鏡中月，雖然俄羅斯去年給T-50取了一個好聽的名字：蘇-57。但這款被譽為拍扁的蘇-27，在印度人眼裡，大概是四代半戰機，跟蘇-37並沒有技術上的代差，其隱身、超音速巡航、發動機、雷達等等都達不到印度的要求，即便如此，俄羅斯還不肯向印度轉讓技術。蹉跎了十幾年後，印度期望的先進的五代機仍然是空中樓閣，失望至極，怒不可遏，在搭上美國後，終於壯膽發飆了，寧可讓前期的50億美元的投資打水漂，也要撕毀200架T-50戰機的採購合同。

其實，印度已經被俄羅斯坑了N次了。俄延時交付印度購買的二手航母，並中途多次提價，印度所付費用比新建航母還高。而且，俄羅斯一直掌控著核心技術，印度至今還要依靠俄羅斯維修航母，其艦載機則需要俄羅斯專家幫助升級。印度購買的俄系列戰機墜機率之高，世界聞名，飛行過程中經常零部件脫落。印度想讓俄羅斯維修，俄大手一伸，想維修先拿錢。印度真是冤大頭啊。印度付出了大量的金錢，依舊沒有掌握核心技術，不能獨立生產武器裝備，處處受制於俄羅斯。

所以俄羅斯對於印度提出的要求「全面的技術轉讓，包括其「源代碼」，以確保印度未來可以獨立完成戰鬥機的武器升級工作」是以完全拒絕的態度，印度抱怨其想要看一眼T-50的座艙和駕駛系統都不同意，俄羅斯就只允許印度方面在遠距離觀看。所以在這種分歧下印度在支付了15%的承擔資金後，也一直拖延支付剩下部分資金，到現在最終取消也成為情理之中的事情了。

歸根到底，指望通過買買買，就想獲得核心技術是不可能的事情，只有對方最為落魄的情況下，才會同意這樣的條款（比如說現在的烏克蘭），而一旦對方恢復元氣，自然將這種協議視為廢紙，打鐵最終還需自身硬。

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