李鴻章造不如仿仿不如買，左宗棠要想打敗敵人必自造

根據上七文的內容（鏈接文末），我們說了從林則徐、魏源開始，中國官場內的少數精英就希望有自己的海軍和各種西式武器。然而，這種思想直到20年後，才由新的「洋務派」代表們付諸實踐。

（1）1885年是「洋務派西式武器」的關鍵年

洋務派興起後，在中央以奕、文祥為代表，然而，他們二人的路線又各不相同。奕、曾國藩、李鴻章形成一脈，文祥、左宗棠、張之洞（前期）形成一脈。

自1865年到1894年曾李左等洋務派，又建立了21個西式軍工廠。除了1890年張之洞的湖北槍炮廠之外的20個軍工廠都建在1885年之前。

在20個軍工廠中，李鴻章派丁日昌於1865年，建立的江南製造總局規模最大，工人達三千人。自1865年到1894年共生產各種槍支5萬多枝、274尊炮、450多萬磅劣質火藥，其主要裝備對象是曾國藩的湘軍和淮軍。

左宗棠在洋務運動初期的主要貢獻則是福建馬尾造船廠的建立，以及海軍人才的培養上。在20個軍工業中有四大代表，除了福州船政局由左宗棠創辦（1866年創建）外，另外三個皆是李鴻章負實際領導責任，它們是：江南製造總局；金陵機器局，又稱江寧機器局；天津設立機器局。

本文先介紹這三個軍工廠，之後重點介紹左宗棠的福州船政局。

（2）李鴻章主管的三大軍工廠

首先就是1865年江南製造總局。該局是中國最大的軍工企業。1876年，即佔地400多畝，工匠兩千多人。創辦經費五十多萬兩，成立後的經費來源為江海關的二成洋稅，額度為25萬兩——60萬兩。

該局的造船業務發展並不順利，1868年，首艘產品「恬tian吉」號（後改名為惠吉），1876年，又生產了中國的第一艘鐵甲艦「金鷗」號。但自1881年後，造船部分就開始停工。直到甲午海戰後，北洋水師幾乎全軍覆滅，清廷準備重造海軍時才逐漸恢復。

該局的槍炮、手雷地雷等武器較為成功，1867年仿製成功了德國的毛瑟11mm前膛步槍，每天可以生產十五支。但槍支質量不好，成本更高。例如當時，國外同類型槍支的成本是每支10兩左右，但中國因為沒有技術，必須要僱傭大量的洋顧問、洋技術人員和熟練工人，再加上各種潛規則成本等，實際每支成本高達17.4兩。

第二個就是金陵機器局，又稱江寧機器局。

1865年，李鴻章就任代理兩江總督後，下令將蘇州炮局遷到南京。1866年8月開始開工建設。李鴻章成為直隸總督後，將大部分槍炮運往天津，並將技術人員也大部北遷。

李鴻章的用人思想再次作祟，用人首先用自己的人，其次是重才不重德。馬格里作為一名軍醫，卻執掌軍工企業十年。

1875年1月，該局為大沽炮台製造的兩尊發射68磅重炮彈的大炮試射時爆炸，七名士兵被炸死。兩個月後，馬格里才姍姍來遲。在其親自主持的南炮台實驗時，再次發生爆炸。由此，李鴻章才將其撤職

金陵機器局是中國軍工業腐敗、管理思想落後的典型代表。例如他們製造的小炮，只能發射一磅重的炮彈。更重要的是，大炮要讓炮兵抬著走，否則沒有辦法移動，因為沒有炮車。

第三個介紹就是天津機器局。

該局是清廷為了防止漢族官員掌控先進武器而建立的。1866年，恭親王奕奏請在天津設立，由北洋三口通商大臣崇厚在天津籌辦，終至1867年3月成立。

崇厚是一位典型的八旗子弟，靠著高貴地身份謀取了高位，每年幾十萬兩銀子，建廠三年多了一點起色沒有，廠房沒有完工、機器還沒有安裝，火藥生產遙遙無期。其後，由李鴻章於1870年負責該廠。

李鴻章在洋務派軍火工業中，成績挺多但問題也不少，除了上面說的用人不當外，最大的問題就是習慣於購買，特別是在人們吹噓的「海防」「海軍」問題上。正因為他對中國人開軍艦造軍艦沒有細心，因此，他雖然被人稱為最重要海軍、海防，但第一個專業海軍軍工廠卻不是他建造的。

而是經常被一些人故意忽略的左宗棠！

（3）左宗棠為什麼成為專業海軍軍工廠

左宗棠之所以首先建造專門的船廠，就在於船廠於國於民的綜合好處最大。生產艦船既可以增加國防實力，又可以帶動其它行業的興盛。特別是後者，造船業及其相關行業的發展，會使整個工業化工程大幅度提升。因此，在中法戰爭前，造船業以及被它帶動起來的冶煉業、煤礦業也逐步發展起來。

早在1864年，左宗棠就讓一個60多歲的老工人，試做了一艘蒸汽船並在西湖上進行試航。但因為屬於自主開發，以當時中國的科技水平顯然效果不理想。在德克碑、日意格等法國顧問建議下，左宗棠決定用進口發動機製造艦船。

1866年，左宗棠上奏《擬購機器雇洋匠試造輪船大概情形折》正式提出造船。由此，掀開了中國專業自主建造戰艦的開端。

在洋務運動中，左宗棠起到了急先鋒的作用。特別是洋務運動以閩台海防為亮點。

左宗棠方面較有特色的地方在於開邊防海軍艦艇中國造的先河。在左宗棠一兩年的努力下，閩台地區就擁有了當時全國最大的造船廠、最早的近代海軍、最早的新式軍事教育、較為先進的民族資本企業以及鐵路設施。

可以說，左宗棠是「洋務運動」的「急先鋒」，但因為其作為軍事統帥的時間較長，使其對「洋務運動」的關注相對「專職」的李鴻章、沈葆楨、盛宣懷等人要低。然而，左氏對於「洋務運動」發展的路徑選擇相較於其他人來說更正確。

左宗棠在1840年第一次鴉片戰爭時期，就有建造西式輪船的想法，對魏源的海防思想非常認同。但可惜，直到太平天國運動時期，左宗棠才有了將才智運用於實踐當中。

用左宗棠自己的話說，建造輪船就是為了「內紓國計、利民生、外銷異患、樹強患」

但這時，有人就說「造不如仿仿不如買」。然而，左宗棠認為：如果沒有學習成本特別是試錯成本怎麼可能自我掌握技術，掌握了自然就會降低。

依我說，左宗棠說得太文明了。要我說，說句好聽的，這是混淆了短期利益和長期利益的關係。說句不好聽的，買容易呀，能參加買的洋務官員就那麼多，裡面的貪腐成本你怎麼算？

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