巴鐵買T129也要黃？就在中國武直10快翻身時 又殺出一個對手

正所謂，亞馬遜雨林里的蝴蝶偶爾扇動幾下翅膀，就可以在兩周後引起一場風暴。有時候，這種看似偶然的連鎖反應，所能起到的效果就是這麼地玄妙。可不要以為這樣的「蝴蝶效應」只存在於自然界。其實這個世界所發生的任何事情之中，這種聯繫都毫不鮮見。

比如說，最近巴基斯坦的武裝直升機採購項目，就活生生地上演了一次「蝴蝶效應」。哎？這筆買賣不是早就已經定來了么？我們的武直-10惜敗於土耳其的T-129，巴方連T-129的30架訂單都簽了。你說的沒錯，之所以又把這件事翻出來，是因為最近在關鍵的節骨眼上又出了岔子。

經常看國際新聞的親們一定注意到了，最近土耳其與美國之間的關係鬧得可不是一般的僵。可這跟巴基斯坦的訂單有什麼關係呢？問題出就出在T-129雖然主要引進的是義大利阿古斯塔A-129的技術，但T-129身上卻配備了許多來自美國的設備和部件，其中就包括最早為「科曼奇」而研製的CTS-800型渦軸發動機。當初之所以能夠擊敗武直-10。很大程度上就是這種高原性能更好的發動機所賜。然而，T-129依靠美國發動機取得優秀性能，就難免要看美國人的臉色。一旦美國停止對土耳其提供相關技術和裝備，那麼T-129將處於相當尷尬的境地，甚至土耳其方面能否按時交付都很成問題。

既然如此，那是不是武直-10就能「鹹魚翻身」了呢？恐怕事情還沒這麼簡單。因為沒有任何跡象表明，巴基斯坦方面會在高原性能的要求上有所降低。這蝴蝶扇一扇翅膀非但不會給武直-10「復活賽」的機會，沒準半路還會殺出另一個「程咬金」。

於是有人曾斷言，下一場「風暴」將很可能會來自非洲。別看南非的CSH-2「石茶隼」頗有些「小眾」，但這款來自非洲的武裝直升機實力可是不容小覷。數量雖不多，可它卻因為優異的性能，以及獨特的技術發展路線而頗受業界好評。

上世紀90年代之前，南非長期實施種族隔離政策，與鄰國關係不佳，因此急需一種能與周邊國家游擊隊作戰，續航時間長、維護方便、而且能適應南部非洲惡劣飛行環境的先進武裝直升機。當時的南非儘管是非洲第一工業強國，但與發達國家相比仍然沒有完整的工業體系。這決定了南非在核心技術上必然採取「拿來主義」。儘管條件不佳，但南非阿特拉斯公司卻盡最大可能地利用現有的技術條件，以相對較小的代價和技術風險，來獨立研製出南非自己的武裝直升機。

如果說AH-1與米-24分別是武直版UH-1與米-8，那麼「石茶隼」則幾乎可以稱為是武直版的「美洲豹」。南非的「石茶隼」除了在旋翼、發動機等核心部位上，採用了法制「美洲豹」的成熟組件外，在外形上則大量借鑒了AH-64「阿帕奇」的設計。但與AH-1與米-24在經過多重改進才具備完整作戰性能不同，其在研發初期就已裝備了1400KW級的強大動力。「石茶隼」裝有兩台大功率渦軸發動機，每台功率1356KW，最大起飛重量8.75噸，巡航速度每小時287公里，實用升限6100米，最大航程1200公里。具有足夠的動力和良好的應急功率，能承載更多的油料和武器。這些先天的優勢，使得南非雖起步較晚，但研製的武裝直升機整體技術水平和作戰能力卻並不低。

更重要的一點是，其實巴基斯坦與南非兩國在軍備領域的合作也頗有淵源。曾有消息稱，其實巴方早在2010年就曾考察過「石茶隼」。儘管最終因為2000萬美元的過高單價，以及美國的從中作梗方才作罷。但再次進入巴基斯坦的採購視線卻也並不困難。除了「石茶隼」採用大量通用核心技術，在維護保養與成本上有很大優勢外。得益於「石茶隼」在武器、機載設備上的改裝升級潛力巨大，南非很有可能是以相對便宜的價格出售一個簡單的技術框架。然後巴方再根據自己的需求，從其他途徑採購配套裝備來進行整合。這樣不僅能以相對低廉的價格獲得一款堪用的武直，而且還可以藉此機會掌握部分武裝直升機的核心技術。這些都無疑對巴基斯坦方面具有很強的吸引力。

雖然事情還沒有最後敲定，但我們的武直-10被「截胡」的尷尬處境卻實在是值得警醒。痛失巴鐵訂單，反映的恰恰是武直-10自身所存在的問題。過去那種將自己出線的希望總是寄托在別人身上的「國足思維」，今後恐怕是真需要改一改了

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！