論馬力追求我只服Kawasaki!!2019 ZX-10R/SE小改款性能再升級

科技 09-05

外觀上與2018年式相似，但性能上有顯著的提升

日前，KAWASAKI發表了2019小改款的Ninja ZX-10R，並連同推出了限量500台的ZX-10RR。2019年式的ZX-10R底盤與動力系統上有著不小的升級，可以想見原本在宰制WSBK的ZX-10R，將會變得更不可一世！

官方宣傳片

2019

ZX-10R/SE

KAWASAKI賦予ZX-10R全新設計的汽缸頭與象徵賽車靈魂的紅色汽缸蓋，汽門結構由原本的挺桿式改為搖臂式並塗有DLC以減低磨擦力，使這具四缸引擎拉轉速度更快、更順暢，並且將原本最高轉速13,000rpm提升至13,500rpm，ZX-10R由200匹馬力上升至203匹，同時也給予引擎更大的改裝空間。

綠色零件為新的搖臂式挺桿

有著紅色的汽缸蓋的引擎具有著賽車的靈魂

ZX-10R分為一般版本、SE版本，原本存在於SE版本與ZX-10RR的進退檔電子快排下放到一般版本上，並擁有退檔補油的功能。

2019 KAWASAKI ZX-10R

全車系唯一配備前後電子懸吊系統的ZX-10R SE

而SE版本則用上了前後電子懸吊系統與更輕盈的Marchesini鍛造輪框，KAWASAKI也將原本僅存在於H2車系的自體修復烤漆，應用在SE版本上時常刮花的烤漆部位。

原本存在SE版本與ZX-10RR的電子快排下放到一般版本上

SE版本搭配前後電子懸吊系統

2019 KAWASAKI ZX-10R／SE規格表

引擎型式：四衝程，水冷，直列四缸DOHC引擎

供油方式：電子噴射系統、電子油門

缸徑 x 行程：76 x 55mm

排氣量：998cc

壓縮比：13：1

最高馬力：203 HP／13,500 rpm

最大扭力：11.7kgm／11,200 rpm

傳動方式：6速鏈條傳動

車架型式：鋁合金雙環抱式車架

前傾角：25度

前懸吊：SHOWA BPF 43mm倒立式前叉

（SE版本配備KECS電子懸吊系統）、全可調

後懸吊：SHOWA BFRC多連桿中置單槍避震

（SE版本配備KECS電子懸吊系統）、全可調

前剎車：BREMBO M50輻射式對四卡鉗、330mm碟盤、ABS

後剎車：單活塞卡鉗、220mm碟盤、ABS

軸距：1,440mm

座高：835mm

濕重：206kg

國內售價：NA

2019

ZX-10RR

對於限量五百台用於達到WSBK量產車參賽標準的ZX-10RR，除了採用Marchesini鍛造輪框外，KAWASAKI更賦予其全新設計的汽缸頭，更施以輕量化之術，原本為鋼材的活塞連桿換成鈦合金材質，使每支連桿減輕102g、降低5%的慣性，此舉更可讓引擎瘦身408g並擁有14,100rpm的最高轉速，並讓ZX-10RR在沒有RAM-air的情況下依然可釋放出204匹馬力。