歷代王朝想要架的橋，在1967年才建成，驗收情景那叫一個壯觀

在古代皇帝的眼中基本上沒有辦不到的事情，很多宏偉的建築類似於故宮、長城、阿房宮，甚至是京杭大運河，都可以開鑿，因此在皇帝眼中基本上沒有實現不了的事情，但是今天就有這樣的一座大橋則是他們無法企及的，更是無法實現的，這座橋就是1968年才竣工的南京長江大橋，這座大橋的建造堪稱精品，在竣工之後的驗收景象更是讓人們震驚，感受到氣勢恢宏的景象。

這座大橋的修建計劃其實早在宋朝就已經是出現了，只不過由於施工艱難，成本昂貴，所以一直都沒有進行，在民國時期，更是用其他方式來進行連貫，多次請來著名的橋樑專家進行勘察，最終還是無濟於事，因為這個施工過於艱難，因此一直拖著，採用輪渡運輸的方式來聯繫，新中國成立之後，中國的經濟建設還比較落後，根本沒有時間沒有金錢去參與這一項工程的投資，就這樣知道1950年還依舊採用輪渡的方式進行託運。

對於這件事情也是引起了國家的高度重視，為了推動經濟的發展，這樣的一個工程終於提上了日程，就這樣在新中國的第一個五年計劃當中，這個南京長江大橋的修建計劃就成為了重要的一個目標，經過嚴密的勘測設計，在1956年開始進行勘測直到1959年開始施工建設，在1959年開始施工的過程中也是遇到了大大小小的問題，其中所使用的鋼材以及混凝土更是數目多到驚人，在1960年的時候更是因為和蘇聯的關係破裂，最終導致中國的鋼材進口非常艱難，對於當時鋼鐵資源非常匱乏的中國，很顯然就是一個大問題。

不過出於對國家的信任，建設大橋的時候不再選擇進口，而是選擇自產自用，就這樣當時的鞍山鋼鐵公司則是將這樣的一個重任扛在了肩上，試想一下，如果鋼材質量不過關，那麼這一切的努力將會白費，所以為了保證鋼材的質量，鋼鐵公司也是付出了重大的努力。

在建設過程中還遇到其他各種問題，通過中國工人的不懈努力，這樣的一座大橋終於在1967年竣工，完成了中國第一個五年計劃當中偉大的一個壯舉。這樣一來可以大大促進中國經濟的發展，這很顯然是一件普天同慶的事情。

為了檢驗這座大橋的穩固性，當時的開國上將許世友親率上百輛坦克車進行檢驗，那種氣勢才叫一個壯觀，伴隨著轟隆隆的響聲，整齊劃一的速度，在十五米寬的大橋上氣勢如虹，作為中國人，不禁對這樣的一個壯舉而感到自豪！

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