可惜了一台德系的「大坦克」，比探歌大了一圈，剛上市就賣不動！

目前大多數家庭有孩子的，大多數買車都會選擇SUV車型，因為SUV車型的地盤比較高，通過性能比較好，深受廣大交通消費者的喜愛。所有小編今天向大家推薦一款這台性價比出色的德繫緊湊級別SUV柯珞克。

在如今的SUV市場，大眾在國內的SUV市場效果相當來說還是有一點緩慢，之前僅僅有一款途觀在這個所謂的SUV戰場競爭，一直到國內SUV市場爆發，大眾才推出途觀L，途昂等車型，雖然說大眾有一點晚，但是在大眾這個品牌常年積累的名聲下，大眾以非常可觀的速度在上升，可是途觀L和途昂的價格有一點超出許多消費者的能力範圍，反正小編是買不起，所以大眾推出了比較便宜的途歌，和大眾這個緩緩升起的太陽相比，大眾旗下的斯柯達就有一點相對而言遜色許多。

由於品牌的定位，斯柯達並沒有推出向途昂這種30萬以上的SUV，而是推出柯迪亞克這種便宜不少的車型，讓人沒有想到的是，柯迪亞克現在的銷售比途觀L相比可以說是天差地別，在這個SUV爆發的市場上，斯柯達選擇了乘勝追擊連續推出了柯珞克和柯米克，其中緊湊級別SUV柯珞克性價比非常出色，但是上市後的銷量出奇的差，在國內7月份銷量僅僅2016台，所有讓我們說一下這台性價比出色的德繫緊湊級別SUV柯珞克，為何得不到廣大消費者的青睞。

咱們先說這個車的顏值，因為這是個靠顏值說話的年代，柯珞克前臉採用的依舊是斯柯達的家族化直瀑式前格柵設計，基本上而言沒有太多亮點，硬朗的線條一直延伸到車燈兩側，同時保險杠下方也有線條互相呼應。可以說是相當大氣簡潔的一種設計風格。又不乏精緻時尚的年輕化動感。

測身方面，我認為柯珞克是柯迪亞克中最協調的車型，整體看起來給我的感覺運動感還不錯，尺寸方面，柯珞克的長寬高分別達到了4432*1841*1614mm，軸距2688mm，一輛非常合格的一款緊湊級別SUV，比剛剛上市的探歌在尺寸方面可以說是完勝。

內飾方面，全系還標配了各種實用配置，高配車型更是有十大智能科技配置加持，中控台中間的9英寸大屏非常吸引眼球，而在安全方面，胎壓監測、ESP、輔助起步、倒車雷達、智能疲勞提醒等功能也是為全系標配，在柯珞克頗具誠意的售價方面這真讓人驚喜十足。

動力方面，柯珞克搭載了1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，其中1.2T最大功率116馬力，最大扭矩200Nm。柯珞克在上市不到半年的時間，已經降價1萬元，但是銷售還是不容樂觀。

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