高速行駛怎麼開？這幾個動作絕對能要你的命！高速一定不能做的

截至至今，我國的高速路網已經鋪設得非常完善了，基本上想要去哪裡都能夠快速的到達。高速行車，最怕的事情無疑就是那麼幾件，並且高速無小事，只要出一點點的小問題，就是 非常的危險的。今天我們就來看一看 高速上絕對不可以做的幾件事情。

高速超速

我國的高速最高限速120km/h，部分路段限速100km/h。但是 有很多人並沒有遵守交通法規，反而 將高速當成了飈車的賽道。當車子 以每小時120km的速度形勢的時候，每秒向前大約 33米。而根據相關資料顯示，當車輛行駛速度160km/h的時候，一旦發生爆胎，死亡率是100%。所以按照交規行駛才是尊重生命的表現

疲勞駕駛

常常跑高速的老司機 基本都知道，高速有一個定律"逢三必進"；簡單的說就是在你連續行駛過兩個 服務區的時候，第三個服務區無論如何也要下去休息一下。因為高速路都是直線的，長時間行駛非常容易 造成視覺疲勞，也很容易犯困 ，而我國的高速服務區一般都是 50KM左右就會設置一個，當超過第三個服務區的時候 ，意味著 已經連續行駛超過了150km，連續駕駛的時間也有兩小時了 ，這個時候大腦或許還清醒，只是身體的反應已經有些遲鈍了 ，只是駕駛員自己還沒有感覺到，並且在非常炎熱的夏季，車子也需要休息，可以有效防止爆胎的發生概率。

高速行車還打電話看手機

現在人人都是手機控，手機沒電了根本活不下去的感覺，但是在高速行車的時候 打電話看手機是非常的危險的，雖然現在很多汽車都配備有行車電話或汽車藍牙等，但依舊不建議在高速行車的時候去打電話，因為接聽電話的時候非常容易分散注意力，很容易導致方向跑偏或者車速突然降低，很容易導致追尾。所以在 高速行車的時候，如果真的有什麼要緊的事情，可以在服務區下去一邊可以休息，也可以處理事情。

匝道直接進行車道

我們都知道高速車道的額劃分 ，而在進入高速的時候一定不能直接從匝道進入行車道的，匝道限速40km/h，而行車道是100km/h。正確的做法應該是在匝道內將車速提升至60km/h後，仔細觀察車道上有無車輛，確認安全後再進行變道。

應急車道隨便占

高速路最右側硬路肩被稱作為應急車道，一般情況 嚴禁車輛 佔用，應急車道是發生突發事件 造成交通擁堵的情況下，救護車以及搶險車輛通行的"生命線"；所以呼籲大家文明駕駛，不要佔用應急車道。

高速跟大車行駛

高速上最多的應該是大車了，而在 高速行駛的時候，一定不要選擇大車為跟車對象，大貨車或者大型客運車體積較大，經常性的 會阻擋駕駛員視線，造成 駕駛員很難 判斷前車車速，一旦前方有突發情況，大車載重大一般都是氣剎，小車是碟剎，一旦無法有效判斷前車車距，剎車不及時一不小心就鑽到了車底了。並且貨物掉落，大車拐彎盲點等都很容易發生危險。

高速行車亂嘗試各種功能

高速行車的時候很多車主會嘗試汽車的各種功能，一些汽車 行車相關的按鈕或功能都 沒有問題，比如開運動模式，調整懸架， 打開尾翼等等，都是被允許的，只是不要嘗試在緊急情況下才可以使用的制動功能，比如說亂踩剎車，手剎等等。

高速行駛前一定要提前進行車輛檢查

上高速前檢查車輛，很多的車主都有這方面的意識了，重點檢查輪胎，剎車片，剎車油，機油，行車電腦是否有故障等等，可以有效保證行車安全。

夜間盡量不要跑高速

夜間由於視距變短 ，高速行車無法判斷跟車距離，並且夜間極易疲勞，出事的概率也會變大，所以但凡有一點 可能，盡量不要夜間高速行駛

小結：

高速行車避免不了，那一旦高速出現緊急情況該如何處理呢？怎麼做才能更安全？高速行駛下爆胎該怎樣緊急處理？

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