殲20已列裝了，為何還要重啟殲11B生產：我軍到底打的什麼主意？

由於殲20的列裝讓中國空軍進入五代機時代，但是最近卻有消息傳出，我們又重啟了殲11B的生產線，這讓人相當不解，為何還要重啟殲11B生產？據稱，這將是殲11B戰機的第七批次生產了！

殲20

不管怎麼說，殲11B性能遠不及殲20，為何我軍還要再次訂貨？許多人試圖用技術角度問題來解答它，可惜單純從技術角度談論，實際走入了一個誤區，那麼到底出了啥問題？這個事情實際與性能沒有什麼關係，這不是單純的性能問題，那麼我軍到底打的什麼主意？

我軍現在重新訂購殲11，主要涉及一個：規模！許多人只注意了性能問題，卻忽視了一點，再先進的裝備，沒有一定的裝備規模也一樣不行。

殲11B

中國空軍不僅要追求裝備質量的上升，更要考慮裝備規模問題，在此之前，殲11B已有生產6個批次，再加上殲11A與引進的蘇27，實際構成了我軍的重型制空戰機的主力。其中的部分戰機，由於生產時間較早，早期引進的第一批蘇27已基本退役，未來，其中的許多戰機將陸續的退役。

殲11B

不管由於什麼原因，隨著舊機的逐步退役，那麼必然造成現有航空部隊編製的缺編，許多航空部隊的戰機數量將達不到編製要求，那麼填補的辦法只有二個，一是，調整現役部隊的編製，從其他單位抽調戰機，這將造成部分單位缺編更多，甚至無機可用，二是，生產一批新機來補充缺額。

殲11B

別看我軍已進入五代機時代，但是尚有不少殲七，與殲八在役，在它們沒有退役之前，殲11戰機尚沒資格列入淘汰項目。現代空軍在編製上，尚強調製式化，不可能幾種不同的機型進行混編，也因此，在目前的情況下，生產一定數量的殲11B，以便保證現役殲11/蘇27部隊的正常補充工作。

殲11B

殲11B雖說為老一點的機型，同是我們擁有其生產線，有相當的製造經驗，那麼生產起來較為容易，成本也較低。至於性能問題在這裡也不算什麼問題，與殲20相比確實不如，但是作為一款制空型戰機，性能依然是相當可觀的，在面對除美軍以外的對手時，它可顯不出什麼弱小來。我們需要相當大的，完全可以將殲20用於主要方向，而殲11等型號用於其他方面，依然可以憑藉性能與數量保持對對手優勢。

殲11A

這次重啟殲11B生產，其實反應了中國空軍裝備的現象：換裝壓力非常大，大量戰鬥部隊實際上等待著更新裝備，以殲20更新最為理想的，但是殲20的成本相當高，產能也相當有限，與需求相比，實在是杯水車薪。

殲11

目前中國南北兩大制空戰機生產基地，南方忙於生產殲10與殲20，北方加班造殲16與殲15，如今又增加了殲11B，壓力實在不小！

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