月球完了是火星，中國將在2020年左右發射火星探測器！

據央廣網9月2日發布的消息稱:我國在新疆庫爾勒發射了4枚探空火箭全部取得成功，此次試驗中進行了用於火星探測器降落的超音速降落傘技術試驗，未來中國火星探測器在登陸火星過程中需要用到減速傘進行減速。 火星是太陽系八大行星之一，也是距離地球最近的行星，中國古代稱火星為「熒惑」星，中國實現對月球的探測後也逐步將目光放在了火星上，於是在2011年中國同俄羅斯合作發射了「螢火一號」火星探測器，不幸的是發射之後變軌失敗 ，火星探測計劃也隨之擱淺。

不過作為繼中國繼載人航天工程、月球探測工程之後又一重大空間探測項目，火星探測也一直受到人們的廣泛關注，儘管第一次嘗試失敗了但也不能阻礙中國人探測火星的決心。中國在2013年就已經發射嫦娥3號月球探測器，上面搭載著「玉兔號」月球車實現了月球表面的巡視，可見這幾年裡中國對天體的探測能力已經大大增強了。

於是在2016年的1月11日中國火星探測項目正式立項，計劃在2020年左右實現對火星的探測、著陸和巡視，這也是中國首次開展的地外行星空間環境探測活動，而在火星探測活動中最關鍵莫過於火星著陸和巡視了。 由於探測器接近火星表面時速度超過音速，因此發射的火星車與環繞器分離後先要經過氣動外形減速、降落傘減速和反推發動機動力減速，最後才能成功著陸在火星表面，減速傘減速是其中一個非常關鍵的環節。

由於火星大氣稀少，因此需要很大的減速傘來進行減速才能實現安全著陸，這也是中國首次試驗天體降落傘著陸技術。 為了模擬火星開傘條件需要選擇在地球表面33km到50km的高度進行試驗，這樣一來天鷹系列火箭就派上了用場。

此次發射的天鷹6探空火箭是天鷹系列探空火箭最新型號，火箭長度9988毫米，直徑750毫米，箭頭質量1.3噸，起飛質量5.1噸，可按要求將載荷送至44-54km的預定高度。據悉此次試驗驗證了超音速減速傘充氣性能，取得了相關的動力數據、並驗證了分系統方案合理性，為接下來進行全尺寸降落傘試驗做技術支撐。 而此次試驗成功進行表明了中國在該項目上已經有了一定的技術積累，中國第一個火星探測器和火星車設計構型圖在2016年的8月23日就已經公布，目前各項工作都在穩步推進中，中國火星車成功著陸後將對火星的樣貌、土壤、環境、大氣、水冰分布、物理場和內部結構進行探測，最終實現取樣返回。目前中國月球探測項目已經到了取樣返回階段，接下來可能會進行載人登月。火星探測雖然進展較慢但也在同步進行，期待我國第一個火星車能夠早日登陸火星並完成巡視。

本文由火器營原創，抄襲必究！（圖片來源於網路）

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