日本也要有「滴滴」？，索尼進軍日本網約車市場！

（圖片來源：iotニュース）

滴滴順風車業務因司機殺害乘客的事件在國內引起軒然大波。而早在案件發生之前，已有很多民眾對滴滴打車業務的運營模式、司機審查的流程提出質疑。儘管如此，不得不承認滴滴打車業務已經在在中國大部分城市推廣開來。而在日本，由於對計程車行業監管、限制比較嚴格，打車業務遲遲無法進入全國市場。美國打車公司Uber就因為拿不到日本國土交通部的營業許可證而至今得不到全國推廣。

然而近日，打車業務在日本的尷尬局面似乎迎來了轉機。日本的索尼公司決定與旗下的索尼支付服務公司一起聯合日本國內五家計程車公司展開配車、支付、廣告等一系列網路車相關業務。主要運用索尼目前所掌握的AI（人工智慧）技術和圖像、感知技術。這五家計程車公司分別為Daiwa Motor Transportation(大和汽車運輸)、Hinomaru Kotsu(日之丸交通)、Kokusai Motorcars（國際自動車公司）、Green Cab和Checker Cab。這些公司加起來的話，僅在在東京可派遣的計程車就達10000輛。其實早在今年5月索尼就與這五家公司成立了公司「みんなのタクシー」（大家的計程車），預計今年年內就可開始相關網約車服務。

除了日本本土的索尼公司，來自中國的滴滴公司也在今年7月與日本軟銀達成合作，計劃今年秋季首先在日本大阪展開網約車業務。美國的Uber也早在今年2月與日本計程車行業巨頭第一交通產業關於計程車打車服務合作展開協商，計劃於今年內實現通過Uber來呼叫第一交通產業的計程車。日、美、中三國同時在今年大跨步入局日本打車市場。

可以預見，日本今後即將圍繞網約車業務展開激烈地競爭。這對於即將召開2019年橄欖球世界盃，2020年夏季奧運會的日本而言無疑是個好消息，大批國內外運動員和遊客的到來必定會給日本交通帶來很大的壓力。而使用AI技術合理分配客流的網約車服務相信屆時定能在緩解客流上派上用場。

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