中國至少有三千個收費站，一天能收多少錢？答案你們可能想不到！

在我國逐漸開始現代化的旅程當中，受到關注最多的當然就是基礎交通方面。現在全國各地基本上都已互通了高速線路以及高鐵，大家在出行的時候也比以前方便了不少。尤其是近些年來，高速公路的建設更是很快，大大提升了多個地區之間的聯繫。

據統計，現在我國高速公路已經超過了十三萬公里，這個數字的確十分驚人。大家應該都知道，如果想要到高速公路上去行駛的話，那麼每次都需要繳納一定的費用。一般來說，在高速公路上每隔幾十公里或者上百公里的時候，就會設置有一個收費站。如果按照五十公里一個收費站的標準來計算的話，那麼全國現在至少有三千個收費站。

試想一下，只要是有車輛從路面上行駛，那麼就能夠為收費站帶來收益。這麼多的收費站一天究竟能夠賺多少錢呢？

其實會影響這個問題結果的因素還真不少，所以每天能夠賺多少錢其實並沒有一個準確的定論。畢竟我國的高速公路現狀大有不同，可能有的高速線路車流量很大，所以帶來的收益自然會很高。但是有的高速公路走的人卻很少，可能一天下來也沒有幾輛車會通過。所以說這樣看來，並不能夠單純的根據收費站的數量來計算究竟能賺多少錢。

而且目前為止，並不是所有的收費站都會有具體的車流量統計。只有那些規模很大的收費站才會對這個數據進行記錄，我們可以以其中的一個作為參考，來計算一下究竟能夠賺多少錢。廣深高速算的上是車流量最大的一條高速，全長大概一百二十多公里。它的最高記錄是每天的車流量達到了七十萬輛，每年平均下來每天也能夠達到四十萬輛車左右。

不過這條高速公路由於太受歡迎，所以經常會處於堵車的狀態。為了緩解這樣擁堵的情況，國家也對高速收費做出了調整，比一般高速公路的收費標準要跟高一些。經過統計，這條高速公路在2013年的時候收益就已經超過了三十億元，這樣算的話，平均下來每天也能夠收入個八百七十萬左右，是不是一筆非常龐大的數字呢。這條公路在建設的時候投資了一百一十多億元，按照這樣的情況下去，那麼可能只需要三年就已經收回了本錢。

可能很多小夥伴在看到這個數字之後，都會認為高速公路實在是太賺錢了，簡直比其他任何行業的利益都要更高。不過大家也需要知道，畢竟這條公路的情況並不是普遍存在的，還有一些高速公路甚至都無人通行，當然會虧本。而且因為車流量這麼大，所以每年都需要進行定時養護，這維護費用也是一筆不小的開支呢。

大家認為高速收費合理嗎？如果不合理的話，應該收多少錢才算比較合適？

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