世界6款著名級教練機，韓國直接抄襲F16，中國兩款上榜

一個飛行員正式駕駛戰鬥機前，都會飛過初級，中級乃至高級三個等級教練機。而高級教練機又往往與戰鬥機最為接近。也正是因為設計定位、理念接近，各國的高級教練機的氣動布局往往很接近，圖為中國的教練10高教機，是目前中國最先進的高級教練機之一。

而雅克130，借鑒的義大利高級教練機M346。三者都是採用的翼根進氣，便決定了不能使用此前高級教練機都會選擇的下單翼，只能退而求其次選擇了中單翼。

而雅克130，借鑒的義大利高級教練機M346。三者都是採用的翼根進氣，便決定了不能使用此前高級教練機都會選擇的下單翼，只能退而求其次選擇了中單翼。

義大利的M346，站在學員的角度考慮，為了操控性，採用大邊條設計。這種布局有良好的低空操控性能，非常適合作為教練機，於是便出現了這樣的布局。

韓國的T50雖然與前三者有所不同，總體來說卻是一樣的：翼根設計+大邊條翼+單垂尾。T50教練機是由美國洛克希德·馬丁公司與韓國聯合研發，採用了許多F16上的技術，可以說是一款「縮小」版F16

但也有例外：貴飛在殲教7的基礎上研製的殲教9.採用的是雙三角翼和兩側進氣。並採用了F35、梟龍上的DSI進氣道設計。

最後一款雖然提前了數十年出現，其氣動布局卻與如今引領潮流的高級教練機十分相近。它便是法德合研的阿爾法高級教練機。

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