中泰再度交手，當年殲-11曾大敗而歸，殲-10能找回場子嗎？

據網友曝光，中泰空軍「鷹擊-2018」演習即將拉開帷幕，我軍多架殲-10A戰鬥機已經轉場抵達泰國。中泰兩國空軍已經在2015年和2017年兩度組織聯合演習，其中2015年還進行了空中對抗，英國媒體還曝光那次泰國「鷹獅」戰鬥機以4:0優勢碾壓了我軍的殲-11A。

我軍殲-10A已經抵達泰國，圖中可見我方共有7名飛行員

泰國是東南亞國家中與我國軍事交流最頻繁的國家，其中陸軍和海軍還裝備了不少中國武器，空軍方面泰國主要裝備三種戰鬥機，分別是美製F-16、F-5以及瑞典薩博公司的JAS-39戰鬥機，由於F-16屬於美製三代機比較敏感，而F-5就太老了點，所以參加中泰空軍聯合演習的是JAS-39戰鬥機。

泰國空軍的JAS-39D戰鬥機

泰國空軍在本世紀初從瑞典引進了12架JAS-39C/D「鷹獅」戰鬥機，分別是8架單座型，4架雙座型，裝備素叻他尼（即萬倫，泰國西南部港市）的第701中隊。為了發揮這些瑞典戰鬥機的實力，泰國還同時引進了2架S-100B「平衡木」預警機。

泰國的平衡木預警機

2015年11月的12日到30日期間進行，中泰於泰國呵叻空軍基地進行組織了首次空中聯合演習，那次去的是南部戰區的兩架蘇-27SK、兩架殲-11A和兩架蘇-27UBK。據外媒透露，在雙方空中對抗環節，我方殲-11系列被泰國的「鷹獅」打出了4:0的慘敗，不過在我國官方出版的《中國空軍》雜誌報道中，卻透露出「鷹獅」在格鬥對抗中被殲-11壓制的信息。

其實只要簡單分析就可以看出為何會有兩種截然不同的說法，很顯然當時有兩場完全不同的對抗演習，分別是超視距空戰和近距離格鬥。殲-11系列其實相比蘇-27SK並無太大差別，無論是雷達還是機載武器都幾乎相同。和泰方的JAS-39C/D相比，殲-11存在兩大問題，首先是雷達性能較差，依然使用蘇聯時代的倒卡塞格倫天線，搜索效率和搜索距離都更低，然後就是不具備主動雷達空空導彈的使用能力，依然掛載笨重低效的R-27空空導彈。所以在雙方都不用使用體系支援的情況下，「鷹獅」完全可以憑藉更優秀的機載設備和空空導彈搶先攻擊殲-11。

而進入近距離格鬥，情況就完全不同了，雙方都擁有具備立軸發射能力的紅外格鬥導彈，即便泰方裝備的IRIS-T性能更為優秀，也很難彌補「鷹獅」空戰推比不足的問題。我軍的殲-11部隊擁有長時間與殲-10這類鴨式布局戰鬥機空戰的經驗，所以在近距離格鬥中應付敏捷有餘而推比不足的「鷹獅」時會更加從容。這就不難理解為何殲-11會在超視距空戰中落敗，卻能在近距離格鬥中壓制對方了。

其實在「鷹擊-2017」中泰聯合演習時，我軍的殲-10A就去過泰國。2017年8月17日，中國空軍6架殲10A戰鬥機從雲南某基地出發，飛抵泰國烏隆空軍基地，參加8月17日至9月3日期間舉行的中泰「鷹擊－2017」聯合空軍演習。不過去年的聯合演習並未傳出任何對抗的信息，媒體只報道了八一飛行表演隊在泰國大秀一通，筆者推測很可能去年的演習並未組織兩軍對抗，所以本次殲-10A再度赴泰國就很讓人期待了。

殲-10A和JAS-39C/D同屬90年代後研製服役的三代半戰鬥機，兩者還都是單發鴨式布局，可以說在設計上就有著很多共通之處。作為歐洲戰鬥機的代表之一，「鷹獅」與殲-10的對抗也將成為中歐兩系戰鬥機高下之分的一個參考。在筆者看來，殲-10A由於起飛重量更大，使用了大推力渦扇發動機，相比多用途化徹底且僅用中推的「鷹獅」還是有點優勢的，特別是在近距離格鬥中。

其實兩軍交手的成績並不重要，這是雙方熟悉不同型號戰機性能的最好機會，在推動兩軍交流上也有非常重要的作用。

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