難度最大、境界最高的寶石鑲嵌工藝：「隱密式」鑲嵌

隱秘式鑲嵌，又被稱為無邊鑲嵌工藝，讓寶石與寶石之間無金屬的焊接，是首飾鑲嵌技術中難度最大的一種。

此種鑲嵌法1929年由巴黎工匠Jacques-Albert Algier發明出來，其巧妙之處就顯現在俯視作品時，完全看不到凹槽的痕迹，很好地隱藏了鑲口。

1934年，Van Cleef & Arpels申請了「隱密式」鑲嵌的專利。直到1990年，這項技術也被運用到了鑽石鑲嵌當中。

隱秘式鑲嵌這種技術極難掌握，首先是寶石的切磨，要達到無邊無隙的效果，需要經驗豐富、技術精湛的寶石切磨師憑藉資深經驗並經過精密計算，運用特有的切割工具對每一顆寶石進行特有的精密切割，其複雜程度遠遠超過任何切割方式，並且極其耗費心力。

它要求寶石的大小、切工高度一致，誤差不超過千分之三。另一難度在於鑲托，在飾品的鑲托上，無邊鑲嵌要求最終的貴金屬鑲托要達到硬度和韌性兩方面完美的平衡，在首飾製造的第一步設計時並考慮到這一點，鑲托的設計有特殊的要求，需要保證寶石獲得穩定的抓握力，絕非一般的生產商所能做到的。

而這些細節的累積打造了隱秘式鑲嵌特有的高貴品質，使其看起來渾然一體、格外璀璨，完美凸顯了寶石的分量。在產品到達消費者手上後，即使是長期佩戴也不影響產品的品質。

下面就跟著小南來詳細了解一下隱秘式鑲嵌工藝的步驟。

第一步：配石

配石的好壞直接影響產品的效果，寶石的長寬比例、厚度、顏色必須一致或接近（差異0.05mm內），長寬比例影響著縱橫線的順暢，厚度影響寶石平整度，無邊鑲的寶石都是平整無縫對接因此對寶石顏色的要求也很嚴格，其中一顆顏色稍有差異，一眼便可以看出。

第二步：車坑

無邊鑲需要對寶石進行一項特殊的打磨，業內稱之為車坑，就是在寶石的腰邊下方磨一道細小的凹槽，此項工作也是十分重要，必須要求凹槽的高低、深度一致，車坑的優劣直接影響著產品的美觀和鑲嵌效率和質量，車坑不良可導致縱橫線不順，寶石傾斜、高低，後期寶石脫落等。

第三步：鑲座雕刻

為了避開鑲爪及其它傳統鑲嵌的限制，隱秘式鑲嵌法使用以黃金或白金「細線」所形成的方格作鑲座，每個方格的直徑不到一厘米的十分之二。無邊鑲的鑲座是呈方格狀，橫線要比縱線稍低一些，鑲座雕刻先將縱線打磨平整，再將兩條縱線之間的距離打磨至小於寶石尺寸的寬度，最後在縱線側面雕刻一道細小的凹槽，呈半「工」字狀，那麼鑲座雕刻就完成了。

第四步：鑲嵌

將已經車好坑的寶石嵌入縱線之間，利用底座縱線凹槽的上面部分和寶石凹槽相卡，然後再用細針和小鐵鎚輕輕敲打直至寶石不再鬆動。

隱秘式鑲嵌儘管已經被發明了近百年，但依然只有極少的珠寶鑲嵌師才能做到。

而且並不是每種寶石都適合採用隱秘式鑲嵌，尤其需要考慮到寶石自身的物理特性，看是否適合在側面刻出溝槽，因此，「無邊鑲」多以紅藍寶石為主。

最後再來和小南一同欣賞一些隱秘式鑲嵌珠寶臻品吧！

GIA、IGI及Gubelin認證寶石專家

小南

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