五菱宏光沒人買了，被這款全新6座寶駿MPV搶了大部分市場

最近國內的、MPV市場風雲突變，曾經的的市場霸主五菱宏光徹徹底底得從前幾年每個月穩穩噹噹的四五萬輛的超好成績，如今跌到了才不到兩萬台，很多人都感覺是消費升級造成的，其實不然，因為五菱宏光的確車型老舊，長達十幾年沒怎麼修改外形，老車自然是沒什麼人買了。

五菱宏光麵包車也是屬於mpv的範疇，但這幾年沒什麼購買了，轉而轉向了著名的寶駿，寶駿和五菱兩個品牌都隸屬於上汽通用，可見是兄弟品牌，五菱沒人買了，寶駿的銷量卻多起來了，再加上寶駿的均價要比五菱高多了，利潤率也高很多，就好比蘋果X的單價比之前的蘋果8普遍貴了2000多元，使得蘋果公司利潤飛漲，股票也暴漲了。

今天就來看看能夠搶走曾經中國市場銷量最大的細分車型，五菱宏光的地位是寶駿，這就是寶駿360，該車是寶駿一攬子造車計劃之中的一款重磅車型，其銷量第一個月就訂單超過了兩萬多台，7月是淡季，但是其依舊還是賣掉了整整1.26萬台，一舉超越了別克GL8和市場大熱門的比亞迪宋MAX，排在了第二位，僅次於著名的五菱宏光神車。

消費可見其越發偏向於廉價車，寶駿360的官方指導價為：5.68萬到7.6萬元，真心不算昂貴，畢竟終端已經開始有了優惠了，性價比進一步凸顯出來。特別是該車本身頂著一個五菱宏光神級mpv的造型，整體性沒有什麼變化，其尺寸也顯得非常類似，我們可以看做是上汽通用也開始嫌棄五菱宏光低下的利潤率，開發五菱宏光新款照樣賣不上價格，於是乾脆開發一款基於五菱宏光的寶駿mpv，提高了利潤率還獲得了新車的熱度，兩全其美。

市場還真是按照上汽通用的預料發展著，寶駿360其依舊是用上了五菱宏光上的1.5L加AMT假的發動機，綜合起來就顯得很原始，但沒辦法，畢竟這是廉價車，單車利潤不足萬元，成本控制是無奈之舉，細細一看，原本之前打算花費4萬多的人想去買五菱宏光，但看到了旁邊的賣價多一點的寶駿360，品牌更好，外形更精緻，內飾也更新穎，為甚還要去固守老地方呢？

4.61米的長度再加上2.75米的越級的超大空間變現，使得這款寶駿360非常成功的成為了一款依靠加大尺寸，非常快速獲得成功的品牌車型，寶駿之前上市的寶駿530，該車是取代560的，但是其尺寸卻超越了別克昂科威等中型suv，實車看起來頗有幾分漢蘭達的威猛的感覺，寶駿310這樣的尺寸也是超過了一般般的德系日系法繫緊湊型SUV的尺碼，大空間也就順勢而來了。

買這樣的三排6座位的寶駿新車360，目的是非常簡單的，運貨和運輸一大家子，成為了一大優勢，該車也非常聰明的不提供七座位版，而是全系給你的是六座位，如此也使得很多人不用強制兩年年檢一次，還增加了進出第三排座位的方便性，讓人感覺很是便利。

當然了寶駿依舊還是存在著諸多的屬於基因上的問題，生鏽和裝配工藝問題，開上三年就基本會多多少少生鏽，這可是非常大的質量問題了，而其也存在著內飾面板上的諸多的搖晃和不夠嚴謹的地方，令人很是無奈，寶駿想要走向高端，賣價超過15萬的車型，看起來還是需要很長路要走。

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