航發數量跟不上，殲20即將停產？不用擔心，最大難題已經解決

最近，美國媒體突然傳出一則消息，說是殲-20因為缺乏熟練工人，目前已經陷入了停產狀態！無獨有偶，幾個月之前，國內的網路上也有類似的言論，說是殲20將進入生產停滯狀態。

至於具體原因，有像美媒所說的那樣，生產線缺乏熟練工人，也有說殲20價格高昂，裝備不起，而最後一種說法，就涉及到了所有中國戰機的「通病」，發動機，總之是眾說紛紜。

當然了，到目前為止，我們還沒有得到消息說殲-20已經停滯生產，其當前最有可能的狀態，應該依舊是維持著一定量的低速生產狀態。而在這當中，對殲-20牽製作用最大的，依舊還是發動機。

眾所周知，殲-20最開始是裝備的俄制AL-31F發動機，後來隨著我國發動機技術的進步，我們已經在漸漸擺脫俄制航發的限制。如今，我們的部分殲-20裝備的是國產WS-10G發動機，後續的WS-15項目也在穩步推進當中。

那麼，一個關鍵問題來了，雖然我們的國產航發正在穩步「成長」，但是「成長」速度似乎有些跟不上中國空軍整體的成長速度。我們知道，現在的中航工業，除開發動機部分，其他部分如機體以及航電，建造起來並不困難。

所以，關於「殲-20停產」這種聳人聽聞的結論，最有可能的解釋就是，發動機裝備數量跟不上戰機建造數量。而且，軍迷朋友們也知道，殲-20並不是我國空軍唯一遇上這種問題的軍機，我國的運-20也遇上過。

不過，現如今，我國已經在新造的殲-20驗證機上開始試驗全新的低可探測性發動機，殲-10也在不久前測試了國產矢量發動機的驗證機，這些都將成為國產航發崛起的證明。

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