美軍曾稱殲20不可能突破該技術，而今官媒曝光更多殲20黑科技

前段時間央視節目中透露，成飛將在明年開始測試殲20的目標發動機WS-15「峨眉」，WS-15為殲20帶來的最大改變，自然是更強勁的動力，讓殲20的超巡能力和機動性大增，不輸於美國的F22。

超巡指的是超音速巡航，是第四代戰鬥機特有的一大指標，二代機、三代機超音速飛行需要開加力，四代機則不需要。

殲20隱身數據鏈指揮無人機想像圖 感謝作者

月初，人民日報《軍人一分鐘微視頻》中提到，殲20一分鐘可戰鬥巡航52公里（大於2.5馬赫）。戰鬥巡航是指帶彈飛行隨時可投入戰鬥的狀態，這一分鐘應該是在特定的高度等環境下實現的最大巡航速度。

超音速巡航也是有時間限制的，並非一飛一兩個小時。央視的另一期節目中透露，目前殲20可持續超音速巡航約30分鐘，應該是指換裝了WS-10B後正在批產的殲20，而非裝備俄制AL-31FM1發動機的早期型。

巡航，是飛機最省油的飛行狀態。很多主流戰機都可以飛2倍以上音速，但這是最大速度，是開了加力的，像二代的殲8能飛2.2倍音速，米格25、米格31能飛3倍音速，這都是玩了命的。達到這個速度，油耗急劇飆升，航程急劇下降，對發動機損害非常嚴重。

米格25戰鬥機開加力起飛

二代、三代機開加力時，還要給發動機降溫。一些飛機採用往加力燃燒室噴油，少數飛機噴乙醇等，米格25、米格31在加力全開時是噴乙醇，利用乙醇沸點低可迅速帶走熱量的特性，降低發動機溫度，延長開加力的時間。

在增加同樣的推力情況下，加力階段的油耗是不開加力時的3倍。開加力有利於提升機動性，助戰機擺脫不利佔位、更快速的截擊、甩掉追蹤的導彈，通常用於逃命。中低空加力全開，能持續幾分鐘就不錯了，不然發動機就燒毀了。

目前F22在不開加力下，可做到1.5馬赫的超巡，也有說1.2馬赫。WS-15版殲20應該會追平F22的這一能力，從而補齊最大一塊短板。

太行B版殲20越來越常見

對於四代機來說，機動性的重要程度次於隱身和態勢感知能力。F35就不重視機動和超音速巡航，當然該機本身就是主要執行對地攻擊、兼顧對空，且一型三用造成機身空重過大，所以它飛不了超機動。

綜合來看，殲20的隱身能力稍遜於F22，強於F35和蘇57；態勢感知能力強於F22，和F35類似，強於蘇57。這也是不少專家院士對殲20的指標設定：抗衡F22，壓制F35。

8月底，在一次央視的採訪中，首次公開稱殲20已攻克了隱身數據鏈技術，打破了美國技術壟斷。殲-20試飛時，美國就斷言中國無法解決隱身戰機數據鏈問題，但如今慘遭打臉。沒有隱身數據鏈的戰鬥機，一旦與外界通信，容易暴露自己的位置，如今殲20彌補了這個缺口。

太行矢量噴管版殲20菊花銷魂

從殲20和殲16、殲10C不斷演練踹門組合來看，殲20的隱身數據鏈是非常好用的。據悉利用激光技術可實現在數百公里外300M/秒的大容量通訊，而網傳F22隻能在百公里外達到幾百K/秒，該機若要進行大容量通訊需數據吊艙協助，這個問題到了F35才解決好。

據悉，這次央視曝光的殲20隱身數據鏈，採用了具有隱身特性的KU波段，數百公里外傳輸速率可達300M/秒，無論是速率和傳輸距離都遠超F22。

美國的F117A是初代隱身機，飛行速度一塌糊塗，但美軍也有過讓它掛上導彈悄悄去攻擊敵方高價值指揮機、預警機的想法，而無論是F22、F35、殲20，在和3/3.5代機對抗中都是大比分輕鬆取勝，具有碾壓優勢，代差優勢無可彌補。

殲20和殲16看起來真霸氣

網上常說，殲20渾身都是高科技，一點也不假，隨著殲20越來越多的黑科技開始陸續被官媒曝光，諸如智能蒙皮、隱身塗層、隱身數據鏈、超音速巡航、WS-15發動機、矢量噴管、光電探測、雷達波束控制等，殲20的強悍無可置疑。

美國當初想要的效果，我們的殲20都能做到，比如遠程攻擊預警機、指揮機、偵察機、加油機、運輸機等節點目標，撕開敵方防空網、摧毀雷達陣地等，殲20是中國致勝空天的一把利劍。

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