不止是五糧液，娃哈哈也要造車了！

你熟悉的娃哈哈，也準備造車了！

據國家企業信用信息公示系統顯示，浙江娃哈哈創業有限公司（以下簡稱「娃哈哈」）於8月27日成立浙江德清娃哈哈科技創新中心有限公司，法定代表人宗慶後，註冊資本為5000萬元。

公示內容顯示，浙江德清娃哈哈科技創新中心有限公司經營範圍包括：新一代信息技術、感測技術、先進裝備製造技術、新能源汽車及汽車智能技術、新材料、節能環保材料、生物工程、生物醫藥、醫療器械的技術開發、技術諮詢、技術服務、技術轉讓，企業管理諮詢。

不過，在經營範圍後面有一行批註：「依法須經批准的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動」。

有分析認為，娃哈哈成立科技創新中心，涉足新能源汽車及智能技術，透露著娃哈哈對高新科技的重視，以及未來的商業布局。

新能源汽車發展得熱火朝天，跨界造車已屢見不鮮。除了紛涌而至的互聯網人，五糧液集團、奧克斯、格林科爾、波導、春蘭、新飛、美的、格力都參與過造車項目。

雷鋒網新智駕了解到，五糧液集團在汽車方面早有布局，2002年開始試圖收購整車廠，2006年通過普什集團收購華晨集團的汽車發動機業務。今年初，五糧液又收購了奇瑞旗下凱翼汽車的部分股份。

近期，英國電器製造商戴森也宣布了自己的造車計劃，將投資1.16億英鎊在位於英國哈拉溫頓的一座廢棄的飛機場里，建立一個用於汽車測試的技術研發中心。戴森計劃將在2020年生產首款純電動性能跑車，限量10000輛。隨後將陸續推出兩款價格更加親民的純電動汽車。

面對蜂擁而至的造車新勢力，堅信"汽車就是兩排沙發加四個輪子"理念的第一代造車人李書福也對這種現象表示擔憂。畢竟，造車不像造飲料，第二個「特斯拉」目前並未出現。

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