運-20換裝渦扇-20實錘已定：香港前特首已受贈新模型

2010年運-20運輸機首飛之際，中國對於大型運輸機正是渴盼已久，因此，該機成熟後，西飛引入脈動生產線，開始大批量產，目前該生產線全速運轉，每年可交付約15架以上的運-20運輸機，這樣的量產速度，已不弱於波音為美軍生產C-17運輸機的速度，可以說是相當令人滿意，但高速量產的背後，何時更換國產發動機依然是軍迷最最關心的問題。

運-20大型運輸機研製之初採用的是4台俄制D-30KP2航空發動機為動力，直到現在大批量產，其依然在使用俄制發動機，而D-30KP2發動機的最大推力為10噸級，這樣的中等涵道發動機，對於運-20來說，顯然已經跟不上節奏，不僅推力不足，而且還伴隨著油耗過高等一系列問題。而這對於運-20的起飛距離，標準載重航程等都是有明顯影響的，所以換裝大涵道比發動機就成了當務之急，而國產渦扇-20也早就蓄勢待發，等待換裝之際。

9月4日，中航工業董事長譚瑞松等一行在香港拜會了香港特區前特首梁振英，並於會後向梁振英贈送了一台運-20模型，而細心的網友從這台高精度模型中窺出了玄機，據悉這台模型機不僅採用中國空軍標準塗裝，而且更為喜人的是，這台運-20運輸機所裝備的發動機正是大家心心念念的渦扇-20大涵道比國產發動機。由此中航工業以『送禮』的形式官泄運-20更換新航發的消息也就不徑而走了。

中航工業高層在重大場合公開贈送的模型，其絕不可能僅僅是畫餅充饑，所以由此我們可知，中國運-20換裝國產發動機渦扇-20應該是指日可待的事情了，屆時，中國運-20將同殲-20一樣，實現全面國產化，發揮其更強的性能，表現也必然更加優異。

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