前掠翼設計，造型科幻，明星戰機蘇-47，可惜卻無法正式服役

蘇-47自被公開以來，就備受關注。它特有的前掠翼設計使其成為空軍的一款「神話」武器。上世紀末進行第一次試飛之後，俄羅斯對其進行了多次地改進，只是始終未曾聽見有關正式服役的消息，直到T-50的出現，才有消息表示蘇-47的研究項目宣布結束。

由於試飛時間和美國F-22出現的時間不相上下，且蘇-47史無前例的前掠翼特點，軍迷們對其抱有極大的期待，所以一度將其稱為F-22的對手。是否蘇-47真有如此威力？其實並不見得。

蘇-47一直處以試飛階段，始終沒有正式成型。前掠翼是一個最大的優點：不僅僅造型令軍迷們瘋狂，直呼科幻，前掠翼的設計在增加升力、延遲失速時間等技術上有獨特的作用；如此一來，零半徑轉彎的操作也更加簡單。這些都是前掠翼設計理念帶來的優點。

然而它的優點也正是它的缺點來源所在。雖然造型科幻，但是蘇-47的整體構造過於發散，對材料的要求極其苛刻。經過多次的試飛，雖不曾出現嚴重問題，但是科研人員也發現了這個不足之處：材料的強度還有待提升，否則一旦高速飛行，極有可能造成整體機型肢解的後果。

試飛結果表明有待完善的地方很多，這就使得蘇-47無法滿足正式成型並服役的條件。不過它的研發，倒給後來五代機的研究奠定了基礎。實際上，前掠翼的設計理念並非俄羅斯首發，德國和美國都曾有過這方面的計劃，只是後來都不了了之，可見前掠翼的思維雖然好，但就目前的技術水平和材料條件，還無法完美施展。

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