Uber曲線挺進日本市場：與計程車公司合作 抽取客運費

騰訊科技訊 Uber發明的網約車在全球風靡，但是在日本，網約車目前仍屬於違法。據外媒最新消息，多年前進入日本市場的Uber獲得重大突破，終於獲得了第一家計程車公司合作夥伴。據彭博社報道，9月6日，Uber公司和日本富士計程車集團簽署了合作協議，在日本第三大城市名古屋，Uber用戶將能夠通過手機客戶端乘坐富士集團的計程車。日本計程車的運費統一由政府規定，而作為手機打車的回報，Uber將抽取客運費的一定比例。Uber最初的服務將覆蓋富士集團的350輛計程車，相當於名古屋所有計程車數量的5%。據報道，Uber公司四年前進入了日本市場，但是日本法律禁止網約車運營模式，無奈之下Uber只能在日本運營外賣送餐服務以及高端豪車服務。幾個月前，Uber新的首席執行官科羅沙調整了日本市場的戰略，從千方百計尋求網約車合法化轉向和當地的計程車公司合作。此次和富士集團的合作，也將成為一個樣板，從而幫助Uber從日本價值160億美元的計程車市場分得一杯羹。據報道，日本的計程車市場相當成熟，良好的服務品質以及政府部門的嚴格監管，使得市面上對於網約車模式的需求寡淡，嚴格的法律監管也不容許「黑客拉客」現象發生。不過，也有不少人認為老齡化現象嚴重的日本，在新科技的接納方面出現了遲鈍的現象。不久前，軟銀集團掌門人孫正義抨擊稱，日本法律到現在仍然禁止網約車，這是一種十分愚蠢的行為。據彭博社報道，Uber亞洲業務的一位負責人對媒體表示，如果日本消費者看到Uber客戶端中出現了一些計程車公司，他們將會看到Uber具備合法性，將會產生打車的興趣，更多人的加入也會帶來良好的口碑。日本是個人口大國，計程車市場規模極為龐大，日本計程車市場也引發了科技公司的關注。據報道，中國網約車公司滴滴出行之前曾經和日本計程車公司洽談合作，希望能夠讓外來遊客通過手機客戶端打車。日本索尼公司早前也和六家計程車公司建立了合作聯盟，將開發一款手機打車軟體，將覆蓋東京地區的一萬多輛計程車。除了和富士計程車集團的合作之外，據彭博社報道，Uber還曾經在日本西部的一座小島展開手機打車的試驗，具體細節尚不得而知。另外值得一提的是，隨著軟銀集團成為Uber大股東，以及公司準備上市，Uber在全世界展開了一場撤退。在退出中國、俄國市場之後，Uber去年將東南亞地區業務變賣給了當地競爭對手Grab（也是軟銀投資的網約車公司）。不過對於人口大國印度、日本等市場，Uber並不願意輕言放棄。軟銀集團希望印度的兩大網約車公司Ola和Uber進行合併，但是遭到創始人拒絕，Uber仍在繼續擴張印度業務。（綜合/晨曦）

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