攝獵·星空之境＃青海採風之旅 總結篇與壁紙集

其實，昨晚我已經從格爾木經西安回到了上海，結束了本次#攝獵·星空之境# 上汽大眾&500PX風光攝影部落 青海採風之旅。行程的最後兩天，有一天幾乎全部用在飛行上——這再次讓我感受到了祖國疆域是有多麼遼闊！另外一天，則是從柴達木盆地越過崑崙山脈，深入可可西里去探尋藏羚羊的蹤跡。當我們行駛了上百公里後那幾頭藏羚羊最終出現在我們眼前時，我不禁眼眶濕潤：這不僅僅是因為路途艱辛，更是因為我回想起了矗立在可可西里保護區入口處的傑桑·索南達傑紀念碑——如果不是那麼多和他一樣的環保衛士們為保護藏羚羊付出無數汗水甚至鮮血與生命，我們今天可能真的無法再見到這種美麗而又脆弱的生靈了。

在本次採風結束後，我覺得自己有這樣幾點感想：

首先是與500PX風光部落的幾位攝影大神一起出行，受益良多。各位大神在攝影構圖、拍攝以及後期方面的各種技巧都值得我學習。所以，如果有可能的話，我將會請@影像新勢力NTimage 出面邀請其中幾位大神來做個訪談，請他們為廣大讀者介紹一下各自的創作技巧和攝影心路。同時，在本次活動中各位大神除了使用相機外，也都不約而同的選用了大疆創新公司的無人機（包括新款Mavic 2和舊款的精靈等）進行航拍。他們甚至曾談到對於一名風光攝影師而言，目前航拍已經成了必須具備的攝影技巧和方式。我估計關於航拍方面的話題應該也會很受大家歡迎吧！

其次，是我手頭的M43器材在面對各位大神們全畫幅系統時依然保持著一定的戰鬥力。儘管從整體畫質來看（包括解析度、高感、寬容度等）M43系統與135全畫幅系統有著較明顯的差距，但其極為輕便靈活的特性在這種強度很高的創作中依然有其優勢。不止一次，當大家在高原上抱著長槍短炮艱難前行氣喘不已時，而我卻能相對輕鬆的單手提著一套相機加鏡頭（12-100mm，等效24-200mm）和一支馬小路的桌面腳架就能完成拍攝，著實讓人羨慕。另外，由於西北地區風力極強且砂礫灰塵幾乎無孔不入，大家每次換鏡頭都需要躲進車內進行且必須小心翼翼如履薄冰，深怕有灰塵進入機身內。但奧林巴斯從E-1時代就表現極為突出的超聲波除塵技術顯然無懼這種情況，通常我只需簡單背風就能換好鏡頭而不必考慮機身進灰的問題；

第三、當然還是要向本次活動的「金主爸爸」上汽大眾表示感謝了！（笑）事實上，確切來說我們的活動是由上汽大眾的「大眾一家」車友會負責參與的。本次活動無論是前期的車/攝友招募、活動過程中的組織和運行，還是目前正在做的作品徵集/視頻剪輯等環節都可謂準備充分、有條不紊。大到整個活動路線的設定、時間和景點的把控，小到每一位參與者的餐飲習慣和車型配置，無不給出了令人滿意的結果——這固然和執行公司的認真努力分不開，但也可以看出「大眾一家」在組織車友活動方面的成熟度和專業性。

至於有網友問我對本次活動使用的途昂、途觀L兩輛車的印象，其實我已經在之前的博客中談過了：我個人一直乘坐的是途觀L，而且還在旅程最後一天進行試駕，對其四驅款的印象（包括初級的越野能力）非常不錯。不過如果讓我來選擇的話，我可能還是會選擇體型更大更彪悍的途昂吧。同行的一位500PX風光部落大神已經準備下定四驅版的途觀L了，因為在他看來這輛車整體舒適性強，且大小適中更適合在城市裡日常使用。另外，儘管不能和硬派越野車的通過性能相比，但四驅途觀L在本次活動中一直能在各種奇奇怪怪彷彿一輩子都難以碰到幾次的路況上順利行駛，所以我想用它進行不太「硬核」的自駕游應該是OK的。

旅途結束，按照慣例我會放出一組較高解析度的壁紙集免費供大家下載使用（請勿用於商業用途）。我之前通常是把壁紙解析度設置為1920*1080，不過由於這次我使用的是奧林巴斯E-M1 MarkII機身和奧林巴斯、松下M4/3規格鏡頭，因此原始畫幅多為4:3。所以，為了不過度裁切破壞構圖，本文中大部分壁紙都為1920*1440解析度，大家可以自行進行後期匹配處理。需要提醒大家的是，這些圖片都已經經過了一定的後期處理：包括調色、曝光調整、裁切重構圖等，部分圖片還對畫面中的瑕疵部分進行了修復。但由於後期處理的程度不大，因此依然可以用來作為奧林巴斯E-M1 MarkII畫質的參考。、

全套圖片下載地址：https://pan.baidu.com/s/1gNzT6Fa2OZUwxYm3Bm3tHg

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