發生了什麼？中國新轟炸機久未露面，俄媒：一技術成攔路虎

圖為一飛翼型飛機，懷疑可能是轟20

近日，據媒體報道，中航重工宣傳片結尾暴露了一種神秘飛機的外形，最後，根據小道消息，確認這一種飛機被稱作轟20，但是直到現在，轟20依舊遲遲沒有露面。那轟20究竟發生了什麼事？有俄羅斯專家指出，轟20雖然即將呼之欲出，但是其飛控軟體，卻是這一飛機成功面世的最大的攔路虎。雖然說轟20尚未成功出世，但是西方已經對此大為緊張，有白宮人士表示，一旦中國開始裝備轟20，那麼中國就徹底惹不起了。

不過，就從硬體技術上來看，眼下中國的殲20已經開始小批量服役，這樣一來其大量先進的子系統，隱身技術、結構技術等等都非常適合用在轟20上面。因為這些技術已經是得到過殲20的驗證的，特別是相關的航電系統、隱身材料這些都是需要大量的時間來進行檢測的。而轟20不需要再走殲20原來走過的檢測之路，因為殲20在前面十多年的試驗過程中，已經幫轟20都做過了。

圖為轟20假想圖

另外，轟炸機的性能要求和同一時期的戰鬥機相比，轟炸機的技術要求並不是非常高，比如戰鬥機通常都要求擁有9G左右的最大過載，這是為了規避敵方空空導彈，並進入格鬥時佔有優勢。而轟炸機則不需要做這樣的大過載機動，因此氣動布局完全可以不用考慮這樣複雜的技術要求，不僅大大加快了研製時間，也節約了大量的經費。

但是對於轟炸機一類的大型飛機來講，就不需要如此嚴格的飛行要求了，因此從技術角度來看轟炸機相對戰鬥機來講，其實研製的難度反而是最低的。因為光機體結構就不需要如此複雜的強度，以及不同的飛行速度下對戰機外型方面的要求。所以設計轟炸機的時間往往只有同時期戰鬥機的一半左右，甚至還不到。

圖為轟20假想圖

在發動機方面也是如此，戰鬥機對發動機的各種要求已經不是可以用變態來形容了。對一台第四代戰鬥機的發動機來講，需要的功率輸出大到可怕，而且還要長時間的超音速飛行。在這樣嚴格的要求下，還要求發動機的壽命比上一代更長，後勤保障更為簡單，更省成本。

相比之下，轟炸機對發動機的要求遠沒戰鬥機要求那麼高，目前來看中國轟20應該會使用WS-10型發動機，這也是目前中國現役批量生產發動機中最為先進的型號，而且又是完全自主的知識產權。現在該型已經發展出了多個改進型，以適合不同用途的飛機。因此，作為中國最薄弱的發動機領域，對轟20並不是很大的問題。

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