程維發布內部信：上半年凈虧損超過40億，網約車毛利率只有1.6％

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創業家&i黑馬訊9月7日消息，站在輿論風暴中的滴滴，在接受多部委進駐公司檢查之後，程維近日發布內部信，表明順風車乘客再次遇害的事件發生一切問題都是管理者的問題。承認高速發展的滴滴踩了一腳急剎車，整改中的滴滴，從下線順風車，深夜停服，上線一系列安全措施，內部取消增長目標，到迎接多部委大檢查。

此外，在內部信中，程維也回應了關於滴滴有沒有價值觀的質疑。他表示正是因為好勝心蓋過了初心，才讓狂奔的發展模式早已種下隱患。導致內部體系提升跟不上規模擴張，給用戶帶來無可挽回的傷害。

根據近日36氪的報道，滴滴出行財務數據顯示，2018年上半年虧損急速擴大至40.4億元，比2017年全年虧損的25億元還要多出61%。數據還顯示，2018年上半年滴滴的毛利率為1.6%，較2017年全年的1.9%下跌了0.3%。

在這次的內部信中，程維承認，「6年來我們還沒有實現過盈利。2018年上半年公司整體凈虧損超過40億人民幣。我們出行業務對應GMV的平均Take Rate約為16%，絕大部分返還給了司機和乘客，公司整體對應GMV的毛利率只有1.6%」。他表示，滴滴絕不是一家黑心企業，也絕不是一家賺錢高於一切的企業。

對於接下來的工作，程維表示滴滴正積極配合多部委的聯合安全大檢查，準備更加深入持久的安全攻堅戰。公司現已升級成立安全指揮部。程維任組長，柳青任副組長。各戰線核心幹部都將動員和投入安全整改。

以下為程維內部信全文：

此前，i黑馬就浙江樂清女孩遇害事件，發布了《滴滴沒有價值觀》一文。有觀點提到：蒙眼狂奔已久的滴滴，也終於停下腳步來反思商業之外的創新價值觀和產品邏輯。

對於唯快不破的互聯網行業，或許很少有能夠感到真正安全的時刻。滴滴從2012年起步，已經成為了網約車行業的代名詞。但是滴滴依然保持著高度的危機感。全面接受整改，網約車新政頻出，市場環境緊縮，神州、首汽等在專車領域的競爭，美團、高德等自帶高流量的互聯網巨頭入行。都讓滴滴的前行倍感吃力。

滴滴成為了龐然大物，也確實是有些虛胖了。

程維顯然也看到了滴滴內部的問題，但是要把一家以流量和資本驅動的公司轉變為以技術驅動的科技公司，談何容易。但是企業若想收穫巨大的商業利益，就必定要承擔相應量級的社會責任。

滴滴，仍然還只是一家在探索前行之路的創新公司。

*本文由i黑馬原創,作者王妍。讓創業不再孤獨，提升普通創業者的成功率，歡迎關注i黑馬。

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