中泰「鷹擊-2018」殲10A能否再續輝煌，殲11當年真被鷹獅打成4:0

原標題：中泰「鷹擊-2018」殲10A能否再續輝煌，殲11當年真被鷹獅打成4:0

中泰空軍「鷹擊-2018」聯合訓練/演習於9月4日至21日在泰國舉行，這也是中國空軍繼「鷹擊-2015」、「鷹擊-2017」之後的第三次。

在2015年11月12至30日期間舉行的「鷹擊-2015」聯訓中，當時空軍派出的是當下坐擁蘇35的「南霸天」部，當時攜帶的是蘇27/殲11和蘇27UBK，該王牌部隊擅長對空作戰，是全軍第二個列裝蘇27的部隊。

這次仍是去年的陣容：駐滇某旅殲10A

至於對抗的結果嘛，據英國《空軍月刊》雜誌在2016年5月份的報道：中國空軍出動了2架伊爾-76MD運輸機和6架戰機：2架機齡超過蘇27SK、2架蘇27UBK、2架殲11，泰方在一個對抗回合中就取得了4:0的比分。

此媒體的話一出，頓時在國內網路上掀起了軒然大波，老「側衛」們真的這麼差勁，事實真的如此嗎？

蘇27SK/UBK在2015時服役已超過20年，雖經過大修續了命，但機體老化、航電落後的狀況卻基本沒有改變，而這兩架沈飛組裝的殲11，當時的機齡也有15年了，航電性能和蘇27差不多，都十分落後。

反觀泰國引進瑞典的JAS-39C/D「鷹獅」戰鬥機，是在2013年才交付完畢，新貨剛服役了兩年，機齡只有老「側衛」的1/10，性能要比前者好太多。

蘇27/殲11在鷹擊-2015表現有點不好看

作為一款鴨式布局的輕型戰鬥機，「鷹獅」雖然對地/對海拓展性不如「側衛」，但該機卻擅長格鬥，空戰翼載荷僅有283千克/㎡，作為參考美國F16翼載荷為431千克/㎡，可見該機的高靈活性。

雖然如此，作為中國空軍王牌，「南霸天」絕不好惹，根據軍網的報道，事實並非像英媒說的那樣，而是雙方互有勝負。總之，受累於航電不給力，殲11/蘇27在2015的對抗中有點不好看。

不過在「鷹擊-2017」時，我方派出了駐滇某部的殲10A前去挑戰，從報道看中泰雙方從超視距打到近距，中方都力壓泰方一頭，乾乾淨淨的找回了場子。論超視距作戰和近距格鬥殲10A都很擅長，「鷹獅」的那些優勢在殲10A身上便再也發揮不出來。

鷹擊-2017我軍用殲10A找回了場子

今年的「鷹擊-2018」聯訓，我軍出動的仍是去年的陣容，所以結果基本可以確定，今年泰方還是占不到便宜的。另外，殲10A在我軍已淪落為「三線」，有更好的殲10B，以及更更好的殲10C了，如果派它們過去，就有點過了。

我方其實想讓泰方拿出F16來對練一番的，但某國對軍售產品控制頗為嚴格，這個就別想了。早在2010年我軍的殲11就曾高高興興的去了土耳其一趟，本打算和該國的F-16C/D戰機進行對練，結果土方只派了第2代的美製F4戰鬥機出場，自此心涼了。

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