原來幾百年前，這些古董都在我家門口經過
原標題：原來幾百年前，這些古董都在我家門口經過
「南澳一號」，是一艘明朝萬曆年間，向外運送瓷器而失事沉沒於汕頭市南澳島附近海域的商船。2007年，有漁民潛入南澳島東南三點金海域的烏嶼和半潮礁之間的海底作業時，無意發現了一艘載滿瓷器的古沉船。
船上裝載的生活用具等文物而極具價值，有盤、碗、罐、碟、瓶、蓋盅等，橫跨宋、元、明三個年代。
結合考古勘探資料分析，當時初步判定該沉船的年代為明萬曆年間，船載文物主要為明代粵東或者閩南及江西一帶民間瓷窯生產的青花瓷器。
「南澳一號」的發掘打撈是繼「南海一號」後，中國考古事業的又一里程碑。汕頭南澳島是古代海上絲綢之路的一個重要節點，史料上就有「鄭和七下西洋，五經南澳」的記載，鄭和下西洋所乘船只有多大、構造如何均可由「南澳一號」沉船進一步考證。
出水文物大多是青花瓷器，還有釉陶罐、鐵鍋、銅錢及銅板等，雖不及「南海一號」的文物那般奢華富麗，卻佐證了海外貿易正漸漸從上層統治者對海外奇珍異寶的需求慢慢轉變成明代民間日常生活往來。
雙龍罐
船上出水的瓷器中最早有北宋的，最晚是明末的，涵蓋了宋、元、明三個朝代。另外，宋代的醬色釉茶盞、明萬曆青花仕女大盤、青花「義」字大盤……
根據省文物鑒定站專家的鑒定，船上出水的近200件瓷器，有盤、碗、罐、碟、瓶、蓋盅等，風格古樸，不少是喇叭口的青花大碗，其中10件可定為館藏國家三級文物。
當年(2007年6月)船上出水的近200件瓷器年代介於宋到明之間，主要是粵東本地民窯的產品，有少量出產於福建漳州、江西景德鎮。
據推斷應為明朝萬曆至嘉靖年間所產，生動地反映了當時的勞動生產水平以及人們的審美觀念和生活情趣，對於研究中國古代海上貿易和廣東陶瓷文化具有十分重要的意義。
潮州是中國古瓷都的發祥地之一。早在唐代武則天時期，潮州瓷器就已遠銷羅馬和埃及;宋代的潮州筆架山窯場盛極一時，韓江兩岸"沿江十里，煙火相望』，潮州因此有"瓷都』之稱;明代，潮州瓷器又迎來一個生產和出口的鼎盛時期。
專家認為，「南海二號」上出水的大量不同年代、本地窯口的民窯瓷器將對研究古代潮汕地區海外貿易狀況提供非常珍貴的文物資料。
目前，針對南澳一號主要有以下幾個謎團：
1
出發地和目的地?
南澳島是從廣東、福建一帶的港口出口必經之地，目前尚不能斷定「南澳一號」從南澳還是從漳州等地出發。
南澳海域位於海上東亞古航線的十字路口，向北航行可到日本、朝鮮，向東可抵達菲律賓群島，向南越過印尼等南洋各國，更遠可抵達歐洲、非洲。
「南澳一號」裝載的主要是福建平和窯，據此可判斷這艘船肯定不是去歐洲的。此前在東南亞等國發現過大量類似風格的瓷器，船隻最可能的行駛方向是東南亞。另外，「南澳一號」出水瓷器中也有在非洲發現的相同文物，按此推理，「南澳一號」的目的地也可能是非洲或印度洋。
2
身世說法為何多?
「南澳一號」的身世有多種說法。打撈中曾出水不少銅件，但明朝時是禁止銅等金屬出口的。
有專家認為，這可能是當時的走私物品，並由此推斷「南澳一號」可能是走私船。
3
為何會沉睡海底?
「南澳一號」為何會沉睡海底?專家認為，海上惡劣環境、海盜內訌還有船隻超載都可能是原因。古代中國的船隻遠航一般都有固定的配置，最底下放金銀器，中間船艙放銀錠、瓷器等，上邊放一些鐵器，每次遠航都盡量裝滿貨物，不少船隻鋌而走險，吃水太深就可能翻船。
有專家稱，堪稱廣東發達海洋文明的印證，也有可能印證南澳曾是「海上絲綢之路」的一個重要通道。這條沉船與「南海I號」，一西一東，兩朵「姐妹花」交相輝映，為廣東文化大省建設增添了新的亮點。
廣東省博物館藏「南澳1號」出水文物：
雙龍罐：其表面畫有兩龍龍，罐的頂部有四個柄
明萬曆 / 青花雙龍趕珠紋「富貴佳器」款碗（ 高7厘米，口徑14.2厘米，底徑6厘米）：
明萬曆 / 青花留白瑞獸紋碗（高7厘米，口徑15厘米，底徑6厘米）：
明萬曆 / 青花魚藻紋碗（ 高5.5厘米，口徑12厘米，底徑4.9厘米）：
明萬曆 / 靑花纏枝牡丹雙鳳紋「萬福攸同」款大碗（ 高9厘米，口徑19厘米，底徑7.5厘米）：
明萬曆 / 靑花平步青雲圖碗（高6.2厘米，口徑12.3厘米，底徑4.6厘米）：
明萬曆 / 靑花弦紋碗（通高6厘米，口徑17厘米，底徑6厘米）：
明萬曆 / 靑花松鹿紋碗（高5.7厘米，口徑12厘米，底徑5厘米）：
明萬曆 / 靑花狩獵圖碗（ 高5.7厘米，口徑12厘米，底徑4.7厘米）：
明萬曆 / 靑花喜上眉梢紋碗（高5.7厘米，口徑12厘米，底徑5厘米）：
明萬曆 / 靑花弦紋碗（明萬曆靑花弦紋碗）：
明萬曆 / 靑花纏枝蓮紋大碗（通高約10.3厘米，口徑21厘米，底徑8.7厘米）：
明萬曆 / 青花飛馬紋「大明年造」款碗（ 高5.7厘米，口徑11.8厘米，底徑4.9厘米）：
來源：來去南澳
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