行攝太行遊記：紅豆杉大峽谷、白陘古道、七十二拐、十八缸
端午節在家無事，應朋友之約去南太行走走。問朋友此行的目的地，言說是在晉豫交界處的大山深處的陵川的馬圪當鄉，他告訴我，這裡崇山峻岭中景點眾多，且人文歷史積澱豐厚，此行一定不虛，懷著一種嚮往之情，遂欣然隨行。
此行五人一輛車自駕行，早六點半出發。路上作作功課，知道了陵川縣位於山西省東南部，太行山南端最高地帶，隸屬於山西省晉城市。西連高平，西南連澤州縣，北、西北與長治市的壺關，長治縣毗鄰，東部和南部與河南省輝縣市、林州市、修武縣毗鄰。
這裡不僅有王莽嶺風景區，還有錫崖溝、鳳凰歡樂谷等好玩的地方。避開熙熙攘攘的遊人，我們此行的目的地是陵川的馬圪當鄉，朋友說這裡的景緻大多還屬於原生態的，不會人頭攢動，摩肩接踵的。本應在輝縣下高速，車載導航也和我們開了個玩笑，生生的把我們給導到了獲嘉，高速下道口有一輛車出毛病了，堵在了離下道口的一里地的地方，足足等了半個多小時的時間，此後，我們南轅北轍，由此向北返，途中盤山公路上又遇落石，到了馬圪當鄉駐地吳家灣已時至十一點多鐘。
半年前朋友曾來過，屬輕車熟路，到了這裡一看境況迥異，我們好像錯了。半年前還是土房，而現在路兩邊似乎一夜之間冒出了許多新的樓房，由於大批驢友的到來打破了此地的寧靜，活躍了此地的經濟，讓藏在深山中的小鎮也漸漸熱鬧起來。下榻在一個叫太行星辰的小店，老闆姓王，是一個剛結婚的小青年，人很熱情，頭腦活，挺實在的，是友友上次來新結識的一個朋友。
到了午飯時候，簡單吃點，有點累，在客房休息一下。沒曾想一覺睡到了下午三點鐘，趕緊起來，出去轉轉。小王介紹我們去離此地不遠的紅豆杉大峽谷看看，行前也聽說此地不錯，於是駕車前行。
紅豆杉大峽谷位於馬圪當鄉雙底村附近。雙底村是一個不足百戶小山村，小村四面筆直的山峰山體高大，下部山體筆直，中上部長著茂密的植被，人處在山底下，仰望高山，簡直透不過氣來，也經常會迷失方向。
據坐落在山根下的興隆化農家客棧的老闆介紹，黃圍山景區景色優美，景區內不僅有紅豆杉大峽谷，還有白陘古道、七十二拐等景點。由此右拐，可達紅豆杉大峽谷，左行可穿行白陘古道和七十二道拐。
我們商量，鑒於紅豆杉大峽谷比較有名，去紅豆杉大峽谷看看。用了二十多分鐘的時間，沿小路下到了大峽谷內，置身其中，真真感到了一股不同的氣勢，它絕不同於普通的峽谷，自然風光秀麗，原始氣息濃郁，湖光山色倒映，河道兩側絕壁如削、怪石崢嶸、造型奇特；河床底部三步一泉，五步一溪，十步一潭，清泉流淌，噴珠濺玉，時而急湍而下，時而微流細浪，時而平靜如湖，至此猶如墜入世外桃源的感覺。
一個小瀑布位於紅豆杉峽谷入口處，因其形狀很像黃河壺口瀑布而被人們稱為「小壺口」。據當地人介紹：峽谷氣候暖溫濕潤，兩側生長著數萬棵國家一級保護植物，具有6500多萬年的生長歷史，為第三紀遺存世界珍惜植物，世稱"活化石"紅豆杉樹，因紅豆杉葉片在冬天都是綠的，當地人稱其為「冬青」，紅豆杉樹的枝、葉、根、莖、果均可提取抗癌藥物紫杉醇，不知真假，沒時間去考證。
大峽谷深幽奇險，長約30多公里，沿峽谷一直向里，可以到達馬武寨、老龍口、抱犢、八里溝景區，南太行那原始美麗的自然風光和豐富的地質遺產景觀，在此峽谷內可盡覽。由於峽谷景觀大同小異，也許是沒少遊覽了峽谷景觀，我們決定到此為止，回返，左行上山，去看一看白陘古道。
雙底村，原名「磢底村」（磢，意思是兩山夾縫），自古就是山西與河南之間的交通要塞，村西、村北有3000多年的白陘古道、七十二拐。白陘即孟門陘，位於河南輝縣的太行山南關山，連接山西陵川縣馬圪當大峽谷，全程百餘公里。白陘古道因傍白鹿山而過，得名白陘；「陘」: 音xíng, 通常指是山脈中斷的地方，即山口。
太行山古有八陘，由南向北為軹關陘，太行陘，白陘，滏口陘，井陘，飛狐陘，蒲陰陘，軍都陘，皆為華北平原與太行山之衝要。據史料載：白陘為「太行八陘」之第三陘。白陘古道在太行山南端，離王屋山不遠。太行白陘谷深千餘米，順河床蜿蜒。它東起河南輝縣博壁鎮，向西經過山西陵川、橫水河至上黨(潞安)與太行陘、滏口陘會合，全長約150公里。此陘可南渡黃河，攻汴、鄭，東向山東菏澤、大名府，北窺安陽、邯鄲，是進可攻、退可守的軍事要隘。白陘不僅是一條軍事要道，而且是一條商賈通道。
碑文記：「凡潞澤兩郡，自西北而來者熙熙攘攘，莫不由之」。「至輝之薄壁，或通獲嘉、修武，或達淇衛、汴梁，或歷彰德而通山左」，成為在中國社會經濟發展史上占重要地位的晉商通貨東西，交流南北的重要商道，成為太行山中的「絲綢之路」。這條古道大部已損毀，現在只有陵川境內的長山底、武家灣、甘河、雙底一段約五公里保留了原始風貌。
從小村西北部的「晉門」上山，我們便從號稱「七十二拐」的約45度的山凹處「之」字形盤旋而上。我想，「七十二拐」在古代交通的理念上，肯定是旅人的噩夢，而在今天游途的探秘上，卻是驢友們嬉戲的天堂，因為它真的是名副其實的一絕。
180度的急彎約有72個，坡度15--20度，道旁砌有溝槽，排水功能不錯，故使這段古道歷經3個千年不被水毀，至今完好保存。據行路人說，從山下到山上，直線距離不過400米，但轉起彎來，不知道幾里出去了，但是，攀爬還是比較輕鬆的。
路面全用石頭鋪築，屬山石的地方，全部鑿平。根據坡道的緩急每隔3-5米便有豎石橫栽，稍高出路面，可能是一為路堅，二為排水，三為防止車馬打滑。說說笑笑的在濃蔭中爬行了大約一個多小時的時間，眼前到了一小塊平坦處，回望來時的路，山峰豁然開朗，青山遠去，谷底闊大，綠染阡陌。
我們沿著古道拐過兩個彎來到隘口，這是古代「白陘」中途的一個山神祠。其建築不用木料，依崖靠壁，用青磚券拱而成，正中是供奉神位之處，兩側的空間可擋風雨，供行人歇腳。左右兩邊的牆壁上各鑲嵌著石碑，左面的因年代久遠字跡模糊，但右邊石碑字跡清晰可辯。
碑頭上書「界碑」，碑文起首內容為：「小磢之巔，鐘磬號風，香煙含樹，昔為山神祠，誠當兩省之要害，是屬往來之……」落款為「大清嘉慶十八年（1813）二月十六日合社仝立」。從文字記載的內容看出，這裡過去確屬商旅要害通道。
慢慢前行，從山神廟繼續前行便到了懸天棧道，時而沿河，時而繞崖，有時緩慢爬坡向上，有時順坡而下。
我們轉過一個大彎，迎面看到懸崖下有一個天然石坎，外寬內窄象一個大喇叭，走進裡面象個大廳，可容納四五十個人站立。我仔細觀察，見石坎頂部被煙火熏得漆黑，在底上一塊大石上有一個石臼，直徑約30多厘米，一看就知是過去搗米的工具。在石臼上邊的崖壁縫隙中有一股流瀉的清澈泉水，活象天然自來水，被聚在石臼旁人工石徹的小方池內，可供做飯飲用，整個石窩就是個天然居室，由此推斷，這個石坎不僅是行人遮風避雨的地方，據說也是古代在這裡設置的一個驛站。
行走在古道上，彷彿每一個腳步都踏在三千年歷史的長廊中。該道寬約2米，整個路面全用石板鋪砌而成。古道最狹窄處2米，寬處有3米，可供兩支騾馬隊相對而過。
這裡依然每隔10餘米就堅立一排橫石，在險要路段的邊沿還砌著擋邊石。古道雖然高懸半天空，但因在絕壁中部依地形修築，有坡的地方較少，且全程寬闊平緩，坡度小，足可供三騎馬並排行走。在路面的青石板上，我看到似乎是馬蹄的印痕，我驚嘆需要多少年的歲月，多少馬隊和驢馱的踐踏才能留下這時代印證。
踩著那一個個馬蹄盤踏出的石窩窩，歷史的烽煙似在眼前燃燒，烈烈旌旗，浩浩鐵騎，沿著這崇山峻岭間的道路奔走，抑或為了爭奪一塊地盤，抑或是為了掌握一方霸權，所有的大動干戈都在這裡行進著……白陘是戰爭的序曲，是軍隊的流動的舟船，更是千百年來交通運輸和商旅穿梭的大動脈。
走在這條茶馬古道上，我好像聽到戰馬嘶鳴，客商答語，軲轆聲響，三千年古道滄桑，在我的眼前歷歷而過……
從行巔第一橋往前走，很快就來到黃圍山景區的白陘古道入口處。稍作停留，沿著山間的公路回返，回到雙底村已經晚上八點多鐘。
中有落石驚心，不表。今天行程十多公里，回到客棧，幾人小酌，借酒力ok放歌一曲，早早休息。
一夜無夢，六點早早起床，今天的目的地是魂牽夢繞許久的「十八缸」。為了避開蜂擁而至的驢友，我們六點半就早早出發，十多分鐘就到達了地八洞河。
十八缸位於馬圪當鄉地八洞河西邊的蝴蝶谷內。據說，蝴蝶谷里的蝴蝶不但數量大，而且種類多，每個水坑都停著一個品種的蝴蝶，這個坑是黑色的、那個坑是白色、另外一個坑又是黑色的，場面非常壯觀與奇特。
不過，當地人對於蝴蝶谷這個名字並不熟悉，他們習慣於叫十八缸，但事實上這裡有二十八缸，叫十八缸是為了好聽好記。由於路滑難走，當地也極少有人進入這裡。
從地八洞河村對面進入蝴蝶谷，沿路順溝走，遇到岔口走右邊小路進入峽谷深處；進山的路比較狹窄，山的兩側懸崖峭壁樹木參天，隨著一道道的絕佳景色，我們經過了短暫峽谷的緩慢預熱後，十多分鐘的時間，便來到十八缸的進門處。這裡有一個當地人看守，因為我們是第一撥驢友，看門人剛剛起床。走不多遠，第一缸就在眼前。
交了每人十元錢的進缸費用，看門人給我們準備好了梯子。據說，原來進缸的時候是固定的木梯，而現在為了收費，換成了移動搬運方便的鐵梯。近前看看，到現在我才看清楚這個所謂的缸，其實缸，其形狀的確像我們常見的缸，是經雨水常年沖刷而成。看，十八缸多處都是絕壁，就是一個個石臼天坑漏斗。
每個缸大小、深淺、形狀不一，有的缸存水，有的缸漏水。在總體上，石缸的位置逐級升高。石臼天坑漏斗周圍，花草芬芳，林木濃翠，綠樹成蔭，且山嶺連綿，群峰爭奇，讓你不得不感嘆大自然的鬼斧神工，崇山峻岭間隱藏著神秘奇麗的地下奇觀。十八缸基本都是絕壁，風景獨特，驚險刺激，當地人用樹枝、木棍、鋼絲、繩索等材質搭設了不少簡易軟梯子、棧道，讓原本無法行走的崖壁可以上下。
沿梯子進入缸內，仰天一望，缸的四周的沿上黑乎乎、滑溜溜的，沒有任何可以攀爬的地方，此時此地，如果真的沒有同行的友友和那些顫顫乎乎的軟梯，不要說欣賞，獵奇，探險的感覺，你肯定此時腦子裡空蕩蕩的，只能坐井觀天！既來之，則安之！為了安全起見，有經驗的驢友先上去做示範，隨後我們陸續小心謹慎的順下爬上，互相鼓勵著，非常艱難地攀爬通過了每一個缸，幾乎攜手一起走完了後面的每一個缸，後面的缸一缸比一缸驚險刺激。
看！對面要上爬的石壁高高的，梯子達不到頂部，從高處有垂繩接梯；有的高處無樹可繫繩，但有崖如門，就在兩崖低放一橫木如門檻，崖阻木，木繫繩；有的軟梯，可能為保險起見，又架了一個木梯與軟梯重疊在一起，梯上復現光滑斜皮，又引繩過石縫；有的路更寬溝壑攔道，便以以數根長木跨之，溝寬木長，為防人摔，又設橫扶手供抓握；有的缸前面石壁更高，下立鐵架、上懸軟梯，軟梯以粗鐵棍固定，鐵棍嵌石中，根據地形，下一棍橋只能架在溝正中，手無壁無橫木可扶，就高几根豎木供握。
更高的崖壁出現在前面，這道軟梯也更長，為了不讓軟梯來回擺動，首先將梯懸在兩壁相夾的寬石縫中，然後又在兩壁間固以橫木佐梯。梯頂出現斜向小梯，兩梯相接，離開主縫從另一坡登頂。如此等等，皆是因地制宜，構思非常巧妙。
可是保險措施是有，但是，有的深達十多米，必須緣著軟梯抓緊上爬，沒有體力是絕不行的。有的必須踩著獨木轉折過去，沒有膽量也是不成的。
有的缸看似上去無路，可是只能鑽進石頭縫裡爬出來，此時如果有體態發福的，你入得了地，但是你絕出不了門上不了天，站在缸底，你只能徒呼奈何，無功而返，可是，返回的路也不是那麼輕鬆，此時你只有絕望的份！別說費了九牛二虎之力，吃奶的勁兒也用上，你才可能翻越一個個缸，到達一個相對寬闊的地段。
可是，如果說到此「輕舟已過萬重山」，你可以輕鬆了地如履平地了，那真是大錯特錯了，走完了十八缸的路，說是十八缸其實只能走到十三缸，其他的也可能是缸小也可能是當地老鄉介紹沒有看到。也許近幾天這裡下了雨，出了缸後是兩三處更加泥濘的路，這個地段是上山的必經路段，垂直高度有一百多米，仰角90 o，雖然大風大浪已經過去了，但是此處絕對是一道鬼門關，它考驗但是你的膽量、信心和耐力。
同行的友友夜闌風清雖然以前來過十八缸，可是今天由於山高路滑，一度竟有返回的想法，後來稍微休息了一下，並在友友們的鼓勵和幫助下順利爬到山頂。
之後還有兩處陡峭山坡路段，雖然也有棍棒繩索木條可用，可是需要友友大跨度的做動作，考驗的是友友的平衡能力和身體柔韌性和協調性，需要藉助專業的攀岩繩才能安全通過，還好，我們五人在此沒有遇到多大的麻煩。
又經過一段時間的爬升，便上到山頂平緩的路段，遠遠地看見前面有一顆白皮松，據說有600年的樹齡，腰圍達3米多，枝葉覆蓋面積達100多平方米，十分壯觀。大樹下面就是一個遺棄的村落，村裡人好像大都遷走了，現在只剩下了一戶人家，三口人，主人姓桑，夫妻二人和一個老人。這裡有十多間破落不堪的石屋，還好，這戶桑姓人家好想看到了商機，原來的老房子已經慢慢地修好了一些，可以吃飯住宿。
村莊的名字可能和這棵大樹有關係吧？叫老皮庄。村裡有一口水井是山泉水，可以補水，驢友們可以在這個村就餐，雞蛋米飯，山西米粉，打滷麵，10元/人，管飽。夫妻二人挺熱情的，也挺實在，有問必答。
餓了，索性在此休息補充一下，吃點東西，偶遇了一對晉城的夫妻，閑聊了幾許。此間陸續來了幾個驢友，言說和他們同行的後面還有人，可是等了好長時間也沒有到達，或許真的如他們所說，他們上不來，或許回去了！我想，或許他們真的沒有這個能力，回去了，但願他們回返的路平安。
吃完飯，一路下山。徒步山嶺，觀賞到太行山脈地帶的另一種風情，使精神獲得滿足和愉悅。站在高高的太行山上，眺望山巒起伏群峰連綿的遠景，又讓人感受到大自然之神奇，走在峭壁之上的羊腸小道之上，時而穿行於叢林和灌木之中，時而走在開闊石板路上，放眼看太行山色，一幅大美的畫卷就展現在面前，不親臨此景，根本無法感受的太行如此的美。
四點半到山下，駕車回家。可是起大早趕晚集，一場突如其來的大雨讓輝縣的交通亂作一團，高速公路上不去，在此竟然耽誤了兩個小時。高速上用時三個小時，十一點左右到家。想想此行挺好的，有驚險，夠刺激，能享受，可是發自內心的說，這樣的驢途還是少點好，年齡大了，體力，耐力，精力都不是最佳了，畢竟安全是第一位的！
此時，我只想給友友們一個建議，如果有去陵川的衝動，最好不要自己一個人去，要結伴而行；如果非要自己去，那麼可以去一些難度小的觀光景點。至於驢行十八缸，行前最好先掂量一下自己的分量，如果覺得自己是強驢不含糊，那也可以一試，但是你必須做好準備，爭強，逞能，炫耀都是驢行大忌。戶外有風險、驢行需謹慎！次日草就，信口一首，是為記之！
古意 游陵川
猴年馬月出東昌，驢行陵川馬圪當。
白陘古道覓故史，紅豆杉峽享清涼。
七十二拐百花俏，地八洞河千里長，
借問此行絕好處，蝴蝶谷內十八缸。
作者：cloud哥哥521
