這隊創建48年仍未退役球衣，6年後榮譽應先屬於他？

退役球衣，是對一名球員貢獻的認可，是一項值得珍藏的榮譽。NBA目前這30支球隊，退役最多球衣的是凱爾特人，綠軍歷史上已經退役了22件球衣，這迫使到凱爾特人打球的球員，很可能面臨著沒什麼號碼可選的尷尬，但也有兩支球隊仍然沒有球衣退役的計劃。一支是多倫多猛龍，另一支就是洛杉磯快船。

猛龍沒有退役球衣，很正常，他們畢竟是一支只有23年歷史的球隊。和猛龍一起進入聯盟的灰熊，已經確定退役托尼-阿倫的9號球衣以及蘭多夫的50號球衣，只是退役時間仍然待定。更晚進入聯盟的山貓，如今改名黃蜂，繼承了夏洛特黃蜂的隊史，所以也算是有退役球衣了。

讓人不解的是快船，這支球隊已經創隊48年，是聯盟歷史上隊史較長的一支球隊。他們這麼多年來卻沒有退役一件球衣，這究竟是怎麼回事呢？

原因是多方面的，其一，這支球隊出現過的大牌球星太少，如果按勝利貢獻值來排名，隊史前四位的球員竟然有三位還是現役（保羅、小喬丹和格里芬），唯一一個退役的是布蘭德，但布蘭德也只是在兩年前才退役。其二，球隊戰績一直比較差，也沒心思研究這件事，作為一支創建長達48年的球隊，竟然從來沒有打進過分區決賽，也確實是有點太差了。

自從1999年起，快船就和擁有16面冠軍旗幟的湖人隊同時使用斯台普斯中心，快船主場比賽時，還會用球員海報遮蓋住湖人的冠軍旗幟和退役球衣，這樣的舉動只會引來更多嘲諷。他們和斯台普斯的合同是25年的使用年限。換言之，他們在這座球館的合同將在2024年到期。

快船老闆鮑爾默已經決定在洛杉磯的英格伍德為球隊興建一座新的球館，12億美金全部由鮑爾默自掏腰包，這樣一來，快船終於可以擁有一座完全屬於自己的球館，不用再有寄人籬下的感覺。

2024年，新球館的投入使用，讓快船可以真正擁有一個屬於自己的家，想必那時候也可以討論退役球衣的事了。誰將成為第一個在快船退役球衣的球員？美媒普遍認為應該是保羅。

保羅在快船的那六年，是快船改變形象的六年。在那六年里，快船年年打進季後賽，沒有人再隨意嘲笑他們，這一切，是保羅帶來的。他理應成為這第一份榮譽的擁有者。

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