42年前的這天 他駕駛著蘇聯最絕密的超音速戰機叛國投敵

1976年9月6日下午2:30，一架標有紅星機徽的巨大鋼鐵怪鳥突然出現在日本北海道函館機場上空，只見這架飛機繞機場盤旋一周後就一頭扎向主跑道，以極高速度接地衝出跑道60米後才停了下來……這起震驚世界的米格-25叛逃事件在全球引起了轟動。

在兩年前1967年7月9日的莫斯科航空節上，蘇聯首次公開展示了最新型的米格-25P截擊機，該機能在25900米高空以3493公里/時（M3.2）的速度飛行，並能掛載4枚致命的重型空空導彈，是世界飛得最快飛得最高的截擊機，該機將成為令SR-71「黑鳥」戰略偵察機頭疼的最危險敵人。

米格-25很快引起了西方情報機構的高度重視，為該機分配了「狐蝠」的北約代號，並想方設法搜集該機的情報。但由於蘇聯對該機的高度保密，直到1976年美國中情局獲得的僅是一些零星資料，但別連科的叛逃為他們送上了夢寐以求的禮物。

1976年9月6日，蘇聯空軍上尉維克多·伊萬諾維奇·別連科駕駛一架米格-25P從邱谷耶夫卡空軍基地起飛，與其他幾架米格-25一起執行例行訓練任務。別連科乘機開始了預謀已久的叛逃，他駕駛米格-25P極速俯衝，從8000米高度急降到1000米以下，從基地空管雷達視野中消失，讓戰友以為自己發生了墜機事故。然後上他在低空徑直向東南方的日本飛去，為了避免遭到蘇聯空軍的攔截，他在日本海上空後把高度降到45米貼海飛行。突然前方出現了一艘漁船，他控制著沉重的操縱桿向右壓坡急轉躲避，翼尖在轉彎中拖出了長長的S形白色尾跡，幾乎觸及波浪頂部。

由於飛行高度過低，巨大的圖曼斯基R-15渦噴發動機的耗油率遠超別連科預期，在超低空急轉彎躲避了第二艘漁船後油量告急，他不得不拉杆爬升從高空接近日本千歲空軍基地。日本防空雷達發現了這架米格後緊急起飛兩架F-4「鬼怪II」前來攔截，但都被高速的米格-25P甩掉。

別連科飛到日本本島上空後剩餘燃油已經不足以支撐抵達千歲，最終他發現了距離較近的函館民用機場。這裡的跑道只有1800米長，無法讓米格-25安全降落，但別連科還是硬著頭皮落了下去。他在第一次進近中幾乎與一架波音727客機相撞，於是只能盤旋一周後再次降落，以360公里/小時的速度接地，最後米格-25P衝出跑道，在地面犁出一條深溝後停了下來。

在接下來五個月時間裡，美國情報人員對這架米格-25P進行了詳細的拆解分析。之前西方航空專家認為米格-25是一種具有高度機動性的空中優勢戰鬥機，安裝有先進發動機和航電設備，但經過分析後西方專家發現米格-25遠非自己想像中的全能戰鬥機，而是一種安裝了笨重渦噴發動機的不鏽鋼飛機，航電設備里充斥著落後的電子管元件。雖然基本技術比較落後，但米格設計局能較短時間裡和花費不多的情況下研製出3馬赫的米格-25，顯示出了強悍的綜合集成能力。

別連科的叛逃也給蘇聯國土防空軍造成了嚴重損失，由於該機機密的「硅-2」敵我識別系統部件和機載雷達瞄準儀落入美國手中，導致蘇軍被迫緊急對米格-25P實施升級，換裝新型瞄準儀並更換「口令」敵我識別系統，升級後的飛機被稱為米格-25PD。儘管已經時隔42年，蘇聯早已解體，但至今俄羅斯國內的民眾仍堅持認為別連科是一個惡劣的叛徒，這起叛逃事件對蘇聯和俄羅斯空軍來說都是一個巨大的恥辱，他偷走了當時蘇聯最珍貴的戰鬥機。

日本塑膠拼裝模型製造商長谷川（Hasegawa）可能是這起叛逃事件中最大的贏家。就在米格-25P降落函館幾小時後，消息靈通的長谷川公司就派出攝影師前往函館對該機拍下了大量參考照片。很快這架編號31的米格-25P就被美國情報機構蒙上了帆布，拆解後由C-5「銀河」運輸機運到百里空軍基地進行分析。長谷川利用手頭的豐富照片資料，在米格-25P叛逃幾個月後發布了該機的1/72塑膠模型套件，並附有別連科紅色31號的水貼，以10美元的價格出售。由於這是全球首款米格-25的精密塑膠模型，所以受到了模型愛好者們的熱捧。

作者：阿姆斯壯

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