TINOX推賓士C63鈦合金排氣

廠商建議零售價（MSRP）：￥36,800元/套

日前，TINOX為梅賽德斯賓士C63 AMG 4.0T，推出了一款中尾段排氣，這款排氣，由鈦合金材料製成；結構上，則採用了雙邊四齣的設計；管徑改為70mm，並且直接取消了中段消音鼓的設計，從而更大幅度的降低排氣系統對引擎廢氣的阻礙，更有利於引擎高轉馬力的輸出。同時，為了兼顧低扭和高轉馬力兩方面的性能，TINOX還在排氣中加入了可變閥門排氣系統；通過閥門的開閉，來控制廢氣排出的路徑。

對應引擎：Mercedes Benz 177 980

原廠最大馬力：476匹/5500轉

原廠最大扭力：65公斤米/1750-4500轉

升級排氣形式：中至尾段排氣

升級排氣材質：鈦合金

管徑：全段70mm

怠速分貝數：（無測試）

原地3000轉分貝數：（無測試）

是否帶旁通閥門：是

閥門全開轉速：（無）

適用於：同廠476匹及510匹版本

圖：賓士W205 C63 AMG採用了廢氣渦輪增壓式引擎，因此排氣系統對引擎的性能輸出尤其重要。

圖：此排氣管採用了鈦合金材質打造，重量輕盈，能比原廠排氣輕了大概五分之三。

圖：鈦合金擁有硬度高的特點，因此不能使用彎管機直接彎曲，它需要用大量的工時進行焊接弧度，這考驗了焊接師傅的技術外也同時代表了排氣管的價值所在。

圖：從細節看出焊接師傅的耐性與技術，論密封性這條排氣管必須是完美的。

圖：此款排氣同樣帶有閥門，既能安靜又能狂躁，畢竟V8引擎的聲浪是非常動聽的，不釋放出來則有點浪費。

圖：「餅乾罐」式的尾鼓造型非常美觀，比傳統的橢圓尾鼓更吸引眼球。

事實上，幾乎所有車型原廠的設定，都是針對特定的環境或者特定的使用狀況進行設計的；在車主實際用車的過程中，可能會出現一些「水土不服」的情況。在這個時候，想要讓車子更加好開、適應性更強的話，還需要對其進行針對性的升級和改造。如果你也想讓自家的C63 AMG能夠更加輕鬆地應對不同的用車狀況的話，不妨可以考慮一下TINOX推出的這款尾段排氣吧。排氣系統的管徑並不是越大越好，也不是越小越好，只有一套恰到好處的排氣系統，才能讓引擎的性能得到更好的發揮。TINOX針對同一車系不同型號的車型，採用不同直徑的管路進行製造，這恰恰就能夠看出TINOX對產品性能的專註，以及對產品品質的用心。而在國內這個浮躁的改裝市場中，我們也正需要這樣的廠家，來推動改裝行業的發展。

廠商建議零售價（MSRP）：￥36,800元/套。我要買

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