越戰時中國援助越南大量卡車，壞掉後不修直接丟掉，再問中國要

眾所周知，越南戰爭時期美軍付出了慘痛的代價，是朝鮮戰爭之後美軍損失最嚴重的一場戰爭，究其原因，除了泥濘的雨林以及越南遊擊隊讓美軍深陷戰爭泥潭這一表象外，更重要的是蘇聯、中國、越南三國作戰，源源不斷援助的武器和物資北越堅持下去的真正原因。

在中國和蘇聯援助越南的物資中，除了直接用於作戰的武器裝備以及生活物資外，大量援助給越南的車輛對戰爭的走向起到了很大的作用。

以著名的胡志明小道為例，這條讓美軍到敗退時都沒弄清楚的神奇運輸通道繞道寮國、柬埔寨境內通往南方戰場，並且有許多支路，1964年北越用中國和蘇聯援助的卡車通過這條道路向南方運送去大量裝備和物資。

雖然後來美軍發現了這條通道並且持續不斷的轟炸，炸毀了約4.6萬輛北越車輛，但中國一直在源源不斷向北越提供車輛，使美軍轟炸沒起到太大作用。

由於胡志明小道沒有鋪裝路面，都是泥濘的土路，甚至許多地方要直接涉水過河，對車輛的一個越野能力要求較高，一般的卡車根本無法通行，所以中國和蘇聯提供的大都是6X6的解放CA30A、吉斯157越野卡車，而胡志明小道上解放CA30A居多。

有意思的是解放CA30A卡車1964年才開始量產，開始年產量才3000輛，為了援越一汽開足馬力將1971年產量提高到了9303輛，而且這些年生產的CA30A大部分都無償提供給了越南。

據當年參加援越任務的軍官回憶，越南司機只開車不修車，中國援助的解放卡車出了毛病就直接丟棄，甚至是直接推山溝里，再向中國其請求提供新車。

中國當年無償援助越南和抗美援朝目的一樣是不讓美國勢力靠近本土，但中蘇幫著趕走美軍後，越南開始膨脹起來，後來中蘇翻臉後又果斷站到蘇聯一邊，並且不斷挑事，中國只能又開著解放卡車回來收拾了這幫喂不熟的白眼狼。

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