垂直起降，卻比直升機飛得更快，俄版「魚鷹」橫空出世？

原標題：垂直起降，卻比直升機飛得更快，俄版「魚鷹」橫空出世？

歡迎收看本期《局座說車》節目~

在傳統印象里空降兵都是從大運輸機上跳下來，呼啦啦一片，「天降正義」，很是壯觀。

不好意思放錯圖了_(:з)∠)_

（圖自：U.S. Air Force）

但大型運輸機不夠靈活，對起降場地要求也高，而且對於小規模兵力投送來說顯得大材小用。

比方說美軍想要調動海豹部隊滲透進巴基斯坦，對拉登進行「斬首行動」，這時候用C-130等大型軍用運輸機就沒必要，也太張揚，最後美軍派了兩架黑鷹直升機…..

黑鷹直升機投送士兵

（圖自：美國國防部）

要想運一些武器裝備，美軍還有專門的軍用運輸直升機CH-47「支奴干」，兩個發動機，兩個旋翼，有效載荷十來噸。

裡面能裝三四十個人，比得上一些小型支線客機了，吊一輛裝甲車一門野戰炮起來都沒問題。

汽車路上開不過癮？

OK，這就給你安排的明明白白~

汽車：我不要面子的啊~

（圖自：SAC Connor Payne）

直升機能夠垂直起降，空中懸停，方便靈活，但有一個要命的缺點：速度太慢了，比固定翼飛機差遠了~

古人就明白「兵貴神速」的道理，傳統的直升機好用，但局限性很大。美軍想了一個招：能不能把固定翼飛機和直升機的優點結合在一起？

於是美軍在CH-47基礎上又研製出了傾轉旋翼機，綽號「魚鷹」。這個飛機當你垂直起飛的時候，通過兩個螺旋槳像CH-47那樣，兩個發動機驅動兩個旋翼垂直起飛。

不同的是，「V-22魚鷹」的發動機可以旋轉，向前轉的時候就會產生一個類似螺旋槳固定翼飛機那樣的飛行速度。

（圖自：美國空軍）

它比傳統直升機快很多，尤其是作戰方面。當它到達作戰地點後，兩個旋轉翼向上旋轉，兩個旋翼垂直於地面，在離著地面二三十米的高度時釋放繩索，裡面的特種隊員便會順著繩索滑下，落地後迅速警戒。

當V-22拉升到一定高度時，兩個發動機又會往前旋轉變成固定翼飛機，速度很快飛走了。

(gif來自於Jones10395/Youtube)

俄羅斯之前都在研究一些比較「簡單粗暴」的技術，什麼「人車一體」空投，傘兵坐在車裡完完整整的扔下來~

現在俄羅斯也盯上了美國的「魚鷹」，也想研究一下這種傾轉旋翼機：

（新聞來源：俄羅斯衛星通訊社）

軍民融合是大趨勢，如此優秀的設計思路很快就被汽車工業所關注，並進行深入研究。現在一天到晚堵車，汽車上天也是一個挺有意思的思路，很多公司開始研究飛行汽車。

在這一期的《局座說車》節目里，局座就來給大家講一講，飛行汽車的新思路，「旋轉翼飛行汽車」，擁有短距、垂直起降功能的飛行汽車~

前段時間在范堡羅國際航空航天展覽會，出現了一款油電混合的三輪飛行汽車，局座戲稱它「三蹦子」。

平時大家遇到短途的堵車，「三蹦子」往往是一種無奈的選擇。其實不止中國，很多國家也對「三蹦子」情有獨鍾，這家荷蘭公司開始鼓搗能上天的「三蹦子」！

（圖自：wikipedia）

該款飛行汽車名為PAL-Liberty，它採用了三輪車式布局，無論是展開飛行模式還是汽車模式均比同類飛行汽車軸距更短，體積更小，行駛更加靈活，起飛時打開螺旋槳和尾槳就可以上天啦！

（gif來自PAL-V/Youtube）

PAL-Liberty整個「變身」過程只需要約10分鐘，在陸地上行駛速度最快可到達160km/h，最快飛行速度可達180km/h。

另外這是一款油電混合的飛行汽車，在陸地行駛模式下使用電機驅動，最大續航為1315km。變身旋翼飛機後使用小型航空引擎驅動，在飛行模式下最大續航里程為500km。

（gif來自PAL-V/Youtube）

據悉，PAL-Liberty將在2019年全面交付，不過，想擁有這輛飛行汽車，你還需擁有道路汽車駕駛執照和小型運動飛機駕駛執照並具備35個小時的飛行記錄哦，在天上、地上都要是「老司機」才能駕馭~

不同於局座之前給大家介紹的固定翼汽車，旋轉翼飛行汽車有著先天優勢，起飛降落更為靈活，行駛時佔道面積小，而這樣的設計思路恰恰來源於直升機。

想要了解更多精彩內容請觀看本期視頻內容吧~

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