太行不太行已成過去式：國產發動機最大問題在這裡了

談到戰鬥機，一個繞不開的話題就是發動機，有了先進的發動機，戰鬥機性能才能被完全發揮出來。而談起國產發動機往往很多網友就會沒了底氣，因為中國發動機與國際先進發動機之間存在差距，這是不爭的事實。但今時不同往日，中國國產發動機的變化也是非常令人驚喜。

據媒體消息，近日北部戰區某航空兵部隊公開亮相，而其先進裝備中就有特吸引眼球的殲-16戰鬥機，而殲-16所裝備的正是國產渦扇-10A太行發動機。而除了殲-16戰機外，近年來我空軍新換裝的殲-11B也採用了國產渦扇-10A發動機，而這意味著我國產發動機終於能夠擔當重任，成為空軍戰鬥機可依賴的國產神器，而為了等這一天，中國網友可以說是心急如焚。

事實上早在13年前，中國渦扇-10A太行發動機就已經定型完成，而最初殲11B也裝備了這款發動機，可惜服役後因為發動機原因，導致該型戰機大面積停飛，即便後來複飛依然困難重重，使得裝備該機的總後無法形成戰鬥力。

發現問題後，我軍並沒有放棄，而是投入了更多的人力，財力經過約10年的努力終於解決了相關難題。目前困擾中國發動機的核心難題高溫單晶渦輪葉片也已被解決，而渦扇-10A也終成大器。

之前人們談到國產太行發動機的時候，總是笑著打趣，稱太行不行，而現在解決了太行不行的難題後，中國發動機只剩下最後一個問題了，那就是國產發動機的產能問題，畢竟中國空軍有大批老舊戰機面臨淘汰，既然國產發動機已經成熟，那麼我們的戰鬥機肯定都希望裝備國產發動機了，所以如何能大批量產滿足空軍需求才是我國產發動機當前最大的問題。

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