印尼最大的跨海大橋，原來是中國花30億援建的
中國自從改革開放以後，在基礎建設這一塊，在全球都是很出名的。像日本等這些傳統的基礎建設強國，很多時候都不是中國的對手。對於一些比較複雜高端的項目，日本只能束手無策，望洋興嘆，但是中國卻能做得非常的出色。印尼這座跨海大橋，就是一個很好的說明。
它的作用可以說是非常強大了，它的建設完成，直接導致兩岸人民可以直接進行貿易往來，大大的促進了各方面的發展，他就是泗馬大橋。在二十世紀末，印尼最開始並沒有想要讓中國幫助修建，最開始他們一心一意的想要日本幫助建設。不知道是日本自己的原因，還是泗馬大橋的修建難度太大，日本的專家組進行了一系列的實地考察之後，一直沒有把這件事情落到實處。
之後，印尼急於修建，就另謀高就，也就是在這個時候，中國憑藉著在橋樑建設界的良好聲譽和牢固的基礎。印尼與中國簽立了一系列修建方面的合同，這個合同一簽立，對於中印的合作交流，印尼的經濟政治文化建設，有著不同凡響的意義。
這座泗馬大橋的總長長達五千多千米，主橋的長度就佔據了六分之一，坐落於兩岸的城市都有自己明顯的優勢，在泗馬大橋建成之前，他們之間的溝通交流或者是貿易往來，完全就是依靠渡船來實現的。大家都知道，這種交通方式的效率是非常低下的，嚴重的妨礙了兩地的發展。這一座橋，可以說是兩岸人民夢寐以求的願望，做夢都想要去實現。
但是，印尼在本身經濟水平比較低下的情況之下，要想建成，難度係數還是比較高的。要他們全部自己出資修建，肯定是很困難的，因此，中國出資了高達三十億去援建，整個項目才得以順利完成，據說，它是東南亞地區，最大的跨海大橋。經過專家組的評定，這座橋使用一百年是完全沒有問題的，抗風抗震的指數也很高。也就是因為這座橋的成功修建，才能夠讓中國更好的走向海外，走向世界。
可能也就是因為泗馬大橋的修建，中國和印尼之間的合作交流又多了許多，大大的促進了彼此之間的發展。如果是沒有這一次的合作，估計大家也萬萬沒有想到，中國的基建技術居然如此強大了。
