翹首以待！普京即將復活這一超級巨獸，中國：先來20架試試

圖為安-124

近日，據媒體報道，普京宣布俄羅斯即將復活一超級巨獸，並將為此狂砸超級大訂單。那麼俄羅斯究竟在復活什麼巨獸呢？原來就是圖124運輸機，這也是俄蘇聯期間僅次於安225的超級運輸機。對於這款空中巨無霸，中國也是翹首以待。中國也表現出了濃厚的興趣，因為其運載能力大約是運20的一倍。中國軍迷則表示，先來20架試試，好用再接著買。

據了解，這款在前蘇聯時期設計生產的巨無霸運輸機，隨著蘇聯解體而被迫停產，但是隨著這之後俄經濟好轉重新生產這款飛機的計劃也被提上了日程。安-124運輸機由於其巨大的運輸量和特別的設計廣受好評，俄羅斯想要重新生產它也不是什麼奇怪的事情了。

圖為安-124

安-124運輸機是由現在烏境內的安東諾夫設計局開發的一款大型運輸機，首秀便令國內外航天業者交口稱讚，其後更是在諸多行動中亮相，比如在聯合國行動中，就曾支援過法國軍方，運輸了數千噸物資設備和4000名軍人；其後更是在反恐行動中支援過北約軍隊，也讓西方看到了這款運輸機出色的能力。

安-124運輸機的一大特色就是機頭和機尾都可以進出人員設備物資，其中頭部可以向上抬起，而尾部則是可以左右打開的兩扇門。這一設計使得諸如坦克和裝甲車這一類的裝備可以從機頭進入後直接從機尾離開，不必考慮倒車的問題。同時，由於安-124運輸機極大的運輸量，包括雷達和一些十分沉重的支援設備都可以由它來進行運輸。

圖為安-124

同時，安-124運輸機還有一個特點，那就是使用了多輪式起落架。這種設計的好處是顯而易見的，雖然安-124運輸機的運輸噸位高達150噸，加上自身重量和油料重量，總計可以超過400噸，但是由於受力面積較大，安-124運輸機的起降要求較低，一般的機場便可以進行起降，不像後來設計的一些運輸機由於重量等原因只能在少數機場起降，大大影響了這些運輸機的後續發展。

但是，想要復產安-124，俄羅斯還面臨很多困難：首先是由於近些年俄經濟不景氣導致的軍費匱乏，其次是安-124的總設計師已於近日去世，嚴重影響了安-124的復產計劃。同時，由於俄烏關係惡化，烏安東諾夫設計局一直在技術問題等方面堅持己方立場，否認俄方生產安-124的權力。但是，復產的好處是顯而易見的，俄羅斯肯定會儘力去促成這件事。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！