中國軍艦訂單巨大，船廠難接民船訂單，讓韓國人鑽了空子

（LNG船）

世界造船業主要就集中在東亞的三個國家，韓國，中國和日本，剛開始在這三個國家中中國的造船業整體水平應該是最差的。經管佔據的世界造船業的份額不小但是主要是以建造低端的散貨船為主，後來隨著體制的改革等策略使得中國造船業一下子變成的無論是在質量上還是數量上都是世界老大的存在。

然而最近的關於造船業的統計則可能會給國人潑上一盆冷水，今年上半年根據權威機構的統計全球的18艘大型LNG船全部被韓國搶走，也就是說這麼大的份額中國一快蛋糕都沒有分到。從這個數據看似乎中國的造船業處在衰落的狀態，從目前的經濟情況看現實也似乎就是這樣，畢竟這些傳統的造船業都開始進入飽和狀態。

（建造中的071型船塢登陸艦）

然而要是僅僅看LNG船的話事實似乎並非如此，要知道LNG船可是一種用來運輸液化氣的專用船的縮寫。建造此種船的技術可不比建造一艘海軍大型軍艦輕鬆多少，這就意味著經管傳統造船業走向衰落但是LNG船絕對是朝陽產業，因此市場潛力也是非常好的。而憑藉中國目前的造船實力造大型LNG船絕對沒問題，過去也有過建造大型LNG船的經驗。按照中國人的公關能力搶單子也應該沒有問題，這次沒有搶到單子很顯然有其他的用途。

在近些年中國海軍的艦艇小餃子般的建造，這個消息得兩方面思考。一方面自己的實力的確強到一定地步了，可以使用進行大批量建造艦艇了；另外一方面，下餃子建造艦艇船廠得需要大量船台。

（滬東造船廠的船台都被軍艦佔滿了）

這就意味著很多造船廠就要配合海軍大量建造艦艇了，然後由於接海軍的單子實在是太過，國際上商業的單子就接不過來了。於是乎，就出現了如今國內很多船廠在國際造船市場上佔據的份額就降低了，然而奇怪的是似乎這些船廠的利潤沒有因為這種份額的減小而出現利潤降低的情況。

從目前能夠公開看到，不涉及機密的衛星照片可以輕鬆看到華東造船廠的船台都幾乎被各種建造的軍艦給佔滿了。很顯然能夠建造LNG船的幾家造船廠的單子造被建造軍艦給佔了，既然是給軍隊辦事，為國家做貢獻，收入又不低，何必要和人家韓國平死平活搶單子進行惡性競爭呢？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！