坦克被擊中后里面的坦克兵是什麼情況，生還幾率有多少？

原標題：坦克被擊中后里面的坦克兵是什麼情況，生還幾率有多少？

縱觀戰爭史，坦克的創造無疑是劃期間的，而從它呈現在戰場上的一頃刻，就決議了它是貨真價實的「陸戰之王」。 固然，坦克早期並不是那麼好事多磨，不外當始末第二次天下大戰的淬鍊後，坦克的戰術敏捷成熟起來，並奠基了坦克的根底理論，尤其是與步卒協同戰術的大量使用，終於使坦克成為真正的戰場統治者。 不外矛與盾一向是是惡馬惡人騎的，坦克也不破例，除了最大的敵人便是本人這個亘古不變的真諦，便是各類反坦克伎倆，從最早的反坦克槍到現代的反坦克導彈，再到各類反坦克地雷和手雷，坦克的崎嶇算是詮釋了什麼叫名高引謗。 被擊中還要看有沒有被擊毀，假如不過擊中，靠著裝甲的珍愛，乘員個別不會有什麼大事，不外偶然打擊力能夠會使坦克內部零件迸飛，也能夠形成乘員傷亡，不外這種事產生的概率並不算高。 假如被擊毀，那便是凶多吉少了。擊毀坦克的彈藥很能夠會引爆坦克內的彈藥，形成殉爆，殉爆經常會炸飛炮塔，乘員的運氣可想而知——很能夠連個全屍都沒有，這還算好的，假如引燃了汽油，火勢又無奈管制的話，很能夠會被活活燒死，想想還不如彈藥殉爆。

不外各類事件產生的概率都紛歧樣，練習一個及格的坦克兵可比再出產一輛坦克難多了，所認為了節約人力資本，坦克上最先呈現逃生裝置，如最早呈現的坦克艙門鎖，不外這個裝置個別只要車長和炮長能逃出來，命運好一點的話，裝填手興許也能行，駕駛員和機槍手有本人的艙門，能不可以逃出來就看本人的造化了。 其後最先在坦克底盤開一個門，遑急的時辰，坦克兵們能過程底盤上的逃生艙門鑽到坦克下面，興許能撿回一條命，並且由於這個逃生艙門對照大，興許能多逃出一兩小我，但總體來說，全員生還的幾率簡直沒有，坦克和潛艇的共性點便在這裡。 即便逃出來，倖存的坦克兵也會面臨敵軍步卒的威逼，因而坦克兵們也會本人攜帶一些兵器，即便戰役不堪，也能飲彈自盡，好過被俘後蒙受侮辱。 不外，最好照舊能活下來，你的國度須要你。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！