制導問題搞不定就換人操核導彈 當年的英國比戰鬥民族都會玩

MXY-7「櫻花」是日本第一海軍航空技術廠在二戰末期研製的一種臭名昭著的自殺空地導彈，專為神風特攻設計。作戰時，「櫻花導彈」一般由三菱一式陸上攻擊機運載到目標附近（大約36公里），空中釋放後，神風特工飛行員會先駕駛「櫻花」向敵艦滑翔接近，足夠接近後他會依次或同時啟動機身後方的三枚四式一號十二型固體火箭發動機，加速向敵艦俯衝，帶著1.2噸重的戰鬥部與目標同歸於盡。

為了阻止神風特攻飛行員在自殺中途改變主意，「櫻花」的座艙蓋被外部鎖死，從裡面無法打開，飛行員沒有配備傘具，再加上「櫻花」沒有起落架以及航程有限，也就是說即使目標已被摧毀，飛行員也無法駕駛「櫻花」返回基地，他的最終命運從出擊時就已經被決定。

「櫻花」在作戰中依靠高速來逃避美國海軍軍艦高射炮火的打擊，該機最大平飛速度（650公里/小時，俯衝速度甚至超過1000公里/小時。日本在二戰中共製造了大約800枚「櫻花」11型，但由於該機航程過短，載機往往未能進入射程就被擊落，所以實戰紀錄並不起眼，只擊沉擊傷了7艘美國軍艦。「櫻花導彈」與「回天魚雷」一起成為日本軍國主義滅亡前最後的瘋狂。

無獨有偶，在瘋狂的冷戰年代，英國曾試圖把「藍鋼」空射核導彈改裝為一種有人駕駛火箭飛機，雖然這種正式名稱為「有人駕駛藍鋼」（英國人就是這麼直白）的火箭飛機並不是被用於自殺攻擊，但該機無論從設計特點還是操縱方式上都堪稱是「櫻花導彈」的翻版……

「藍鋼」是英國阿弗羅公司在上世紀60年代研製的一種空射火箭動力防區外核導彈，專門裝備英國空軍的三V轟炸機（「火神」、「勝利者」、「勇士」三種噴氣式戰略轟炸機），是英國海軍的「決心」級核潛艇裝備潛射「北極星」彈道導彈之前，英國最主要的核威懾武器。

「藍鋼」導彈的發射重量重達7.7噸，安裝一枚110萬噸當量的「紅雪」熱核彈頭，可輕鬆夷平一座城市。「藍鋼」導彈安裝一台阿姆斯特朗·西德利公司的「喇叭蟲」MK 101雙室液體火箭發動機，推進劑為過氧化氫和煤油，使該彈的射程達926公里，最大飛行高度21500米，最大速度超過3馬赫。

「藍鋼」導彈允許3V轟炸機在遠離敵方地對空導彈射程的安全空域發射，以高達3馬赫的速度抵達目標，在預定命中點100米圓概率誤差的範圍內爆炸。但由於是一種液體燃料導彈，「藍鋼」需要長達7小時的發射準備時間，而且不可靠性不佳。英國空軍在1963年僅評估後發現有一半的導彈將無法空射，很多時候需要轟炸機把「藍鋼」凌空投擲在蘇聯目標上空，因此該彈最終只裝備了53枚。

「有人駕駛藍鋼」是阿芙羅公司提出了以「藍鋼」為基礎的一種有人駕駛火箭研究飛機感覺，公司內部代號Z.101，旨在填補英國在超音速火箭研究機上的空白，獲得一種類似美國NASA X-15那樣的火箭動力研究機，以推進英國的太空研究計劃。

Z.101繼承了「藍鋼」的彈體，保留了彈翼和液體燃料發動機，通過拆除核戰鬥部的大型慣性導航系統為飛行員座艙和操縱裝置留出充足空間，座艙配有類似於X-15的楔形低阻座艙蓋。該機的起落架系統也類似X-15，前起落架為可收放雙輪結構，主起落為可收放滑撬。由於Z.101整體重量有所減輕，所以其飛行性能將比「藍鋼」有所提升，最大速度將達3.5馬赫。阿芙羅還設計了一個加長型號，通過增加液體燃料將該機的速度進一步提升到5.5馬赫。

由於英國境內沒有可供Z.101進行高超音速測試的空域，所以阿芙羅計劃在澳大利亞伍默拉靶場進行測試。該機將由一架經過改裝的「火神」B.3轟炸機掛載升空發射，耗盡燃料後將滑翔降落在480公里開外的一座干湖床。

但「藍鋼」的基本設計並不適合做這種滑翔降落，其鴨式布局彈翼不僅尺寸小且缺乏增升襟翼，因此Z.101的降落速度將大大超越X-15。考慮到X-15恐怖的降落表現，曾在滑翔降落中發生過折斷機身的重大事故，Z.101的降落表現只會更糟糕，沒一次降落都可能是一次自殺任務，飛行員能否在降落中倖存下來還是問題。最後因為Z.101在設計上缺乏實用性，這種英國版「櫻花導彈」被永遠停留在了紙面上。

作者：阿姆斯壯

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