殲16戰鬥機帶隱患升空？種田娃出身地勤火速制止，完美拯救危機

最近央視軍旅人生報道了一個事迹，空軍一個地勤探傷人員，懷疑發動機葉片有問題，雖然發動機廠家駐場代表一再拍胸脯保證發動機沒事，最終依靠長期的職業素養和經驗，這名探傷人員還是堅持己見，讓領導拍板，最終飛機停飛，大量修改飛行計劃，改變人員訓練時間，最終，結果，拆開發動機，挨個葉片認真檢查，終於發現葉片故障，成功挽救了一架飛機和2名寶貴飛行員。

這就是事發飛機，型號是殲16戰鬥轟炸機，中國現役最強攻擊戰機，造價超過5億

就有人問了，這個地勤小兵為何這麼大膽，和廠家代表叫板，難道是大膽包天還是後台很硬？

其實，這個小兵，原來是個種田養牛的農民，迫於生計參軍的，只有小學文化程度，最初服役進行戰鬥機維修工作，啥都看不懂，經過20多年的努力，終於成為空軍的探傷專家，也是北部戰區空軍的探傷一把手，這就是竇樹軍!

從一個小學畢業的農民升級到一個探傷專家，多學習少休息是成功秘籍

有人或許要問了，為何空軍的維修人員就能拿出比廠家更精準的意見，而廠家人員則相形見絀？

是這樣的，航空發動機是一種極度複雜的高科技機電產品，對於零件的缺陷容忍度非常低，某些時候，發動機葉片上僅僅帶了一條頭髮絲粗細的裂痕，都可能會導致發動機失效，最終造成機毀人亡。

而要保證發動機的安全，還是主要依靠相關人員的細心和先進設備檢查，缺乏足夠的經驗都不行的，這就是所說的探傷：渦流探傷，滲透劑，超聲波等等幾手，認真點一厘米一厘米的看，一個葉片一個葉片的查，還是可以保證飛行安全的，竇樹軍就憑藉自己的努力和認真，放行飛機上萬架次，無一事故，創造了空軍個人探傷歷史上的奇蹟，積極保證了飛行安全，使得先進戰機能發揮威力，震懾四方宵小。

大熱天發動機噴管，進氣道不通風，汗流浹背，滿身滿臉一干就是幾個小時，非常辛苦

冬天鑽發動機衣服不能穿多了，都是鐵板零下幾十度，凍得夠嗆，還得忙很久，確實是個辛苦活

對於戰鬥機來說，大部分人就看得到飛行英姿，摧枯拉朽的攻擊實況，飛行員是最最亮麗的公眾，卻很少看得到背後人員的辛苦，機務可算是最苦最累的一種，錢少事情多，幹活要求極端認真，風險高，出事就要擔負很大責任，而且冬天冷，夏天熱，都靠自己身體扛，極其不容易。

英俊帥氣是飛行員的代名詞

讓我們看看這位拯救殲16的空軍地勤英雄的簡歷：

竇樹軍，1972年3月出生，男，漢族，空一師三團修理廠探傷技師，空軍五級士官。先後榮獲全軍優秀士官人才一等獎、空軍首屆青年學習成才獎、空軍機務保障金質榮譽獎；榮立一等功一次、二等功一次、三等功五次。2009年被列入享受政府特殊津貼提名獎名單。

16年，竇樹軍先後為7500餘架飛機作過「體檢」，及時發現12起重大故障隱患，為國家避免經濟損失3億多元。

這就是農民出身的英雄，小學文化轉地勤，努力學習改變命運

類似的事情發生在2005年8月，竇樹軍用超聲波探傷儀對7號戰機的發動機進行「B超」檢查，發現，該發動機一級壓縮器一塊葉片榫頭部位的波形有微小差異。經過反覆分析比對，他得出判斷：榫頭內部可能有隱形裂紋。事關重大！竇樹軍立刻報請上級批准該架飛機停飛檢查。

廠家來的的專家卻否定了竇樹軍的結論：「回波差異是探頭與榫頭接觸距離沒有掌握好，產生『提離效應』引起的。飛機可以正常飛行。」聞言，官兵們鬆了一口氣。倔強的竇樹軍卻拒絕在放飛單上簽字。

F16就因為維修人員粗暴上鎚子敲打拆卸發動機螺栓，造成零件局部變形，最終飛機墜毀

專家追問：「可能有裂紋就代表一定有裂紋嗎？」由於竇樹軍的堅持，發動機最後被送到北京某研究所「會診」最終結論：榫頭因疲勞使用、工藝等原因產生了細小裂紋，在工作狀態時隨時都有可能斷裂，如不及時停飛，很可能機毀人亡。

同樣的事情發生在殲8戰鬥機上，某次竇樹軍發現掛梁開裂，最終經過仔細檢查，最終依靠結構設計常識判斷，廠家粗心設計師，將很多個孔，全部設計在同一直線上，造成了應力過於集中，使用不久就開裂，最終經過一番來回較量，設計師不得不承認犯了低級錯誤，最終所有掛梁全部修改設計，原有掛梁全部報廢。

竇樹軍也發現殲8戰鬥機掛梁的重大設計缺陷，為空軍立了大功

竇樹軍不僅保障了上萬架次飛機安全飛機，自己也編寫材料《綜合運用4種探傷方法對新戰機19個重要部位進行探傷的方法步驟及要領》，並探索總結出「先渦流、後滲透、再超聲」三步定位等四種新型探傷方法，使飛機探傷精準率達到了100%。

從竇樹軍的身上我們可以看出，努力認真就能成就人才，中國勞動力向來是富裕的，但是人才自古以來都是稀奇的，從勞動力到人才，依靠的就是長期不斷努力，一個小學畢業的農民都可以，每年畢業幾百萬大學生為什麼不可以？有什麼理由做不到？

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