中泰S26T常規潛艇開工了，巴鐵8艘S20P為啥沒動靜？

9月4日，泰國海軍司令親臨武漢出席了S26T型潛艇一號艇的開工儀式。二戰後作為戰爭賠償，泰國從日本獲得了幾艘小型潛艇，早已全部退役，目前無潛艇可用。而泰國和越南是死對頭，後者從俄羅斯引進了6艘「基洛級」，號稱「大洋黑洞」，性能不俗。加之泰國的鄰國新加坡、馬來西亞都有潛艇，唯獨泰國沒有，水下力量基本空白。

S26T常規潛艇開工儀式

近20年來，泰國一直想購買潛艇，然而不是因為政局不穩，就是因為預算不足屢屢未能如願。2014年泰國軍政府上台，終於展開了國際競標。最終德國的214型、韓國張保皋級和中國S26T型笑到最後，德國214型最貴首先被排除，韓國張保皋級技術來自德國214型，排水量只有1400噸，而中國S-26T水下排水量高達2600噸，無論是巡航能力，反潛、反艦能力都更勝一籌，最終入選。

2016年7月，泰國國防部長巴逸宣布從中國購買3艘潛艇，價值10億美元，第一艘餘款7年內結清，其餘兩艘11年內結清。可見小國購買裝備多麼的費勁，10億美元需近20年還清！

2017年5月5日，中泰正式簽署協議，701研究設計、武昌造船廠建造。三艘S26T型常規潛艇，每艘平均3.4億美元，總價超過10億美元，對於之前只出口過二手035明級潛艇的中國來說，是多少年來沒有的大單子。

防務展上的S26T常規潛艇

S-26T是039A/B的出口版本，安裝有AIP系統，水下最大航速大於18節，4節時續航力超8000海里。在2017年泰國防務展上，泰國皇家海軍公開了S26T的部分指標：該艇長77.7米，寬8.6米，水下排量約2600噸，艇員38人、最多46人。越南進口的改型「基洛級」，公開資料顯示艇長74米，寬9.9米，水下排水量約3000噸，艇員52人，最大水下航速19節。

「基洛級」被稱為「大洋黑洞」，靜音性能優異，然而最大的缺陷是沒有AIP技術，不要說出口型，至今俄羅斯自用型仍然沒搞定，致使「阿穆爾級」成了半吊子工程。相比俄羅斯，中國在引進瑞典的斯特林發動機後，一直在持續的改進，如今動力比原版更強勁，越來越成熟。

越南進口的「基洛級」改進型

2017年中國常規潛艇總設計師在接受採訪時表示：中國最新常規潛艇的靜音水平已經超過了俄羅斯「基洛級」潛艇，戰術技術指標躋身世界前列。由此可見，「基洛級」最引以為傲的靜音水平，如今也被中國093B趕超了。

隨著中泰常規潛艇合同的履行，另一個問題卻凸顯了出來，為何比中泰簽訂合同更早的巴鐵的8艘常規潛艇至今仍然沒有動靜？

長期以來，巴鐵海軍潛艇長期以來與法國，自2005年法國與印度簽訂了6艘常規潛艇協議後，巴鐵開始將目光投向了中國。據巴媒報道，早在2015年7月中巴雙方就簽署了8艘S20P常規潛艇出口協議，比泰國還早了1年多，網路流傳這筆訂單總價值約50億美元。

出口巴鐵的S20型「麒麟」級潛艇

S20P型潛艇也是039A/B的出口版本之一，只是噸位稍小，可安裝有AIP系統。2017年初，在巴基斯坦防務展上公開，中方展示了向巴出售的潛艇模型，並公開新名稱：「麒麟」級。該艇長66米、寬8米、高8.2米，水面排水量1850噸、水下排水量2300噸，最大航速18節，16節航程8000海里。雙艇體結構，最大下潛深度300米。採用先進的綜合聲吶系統，艇上裝備6具533毫米魚雷發射管，可以發射魚雷、反艦導彈等。

按理說，泰國S26T已經開工，沒理由巴鐵的S20P還不開工，難道說出了什麼問題。之前曾有西方媒體稱，中巴的這筆交易黃了。不過，這應該是西媒的臆測。

出口馬來的LMS濱海任務艦開工儀式

在2016年10月12日，中船重工還專門召開了出口巴基斯坦潛艇項目工作會議，中船重工董事長鬍問鳴要求進一步明確職責，細化分工，推進項目按期高質量進行。如今，這次會議已過去了約2年，至今還未見到開工儀式，難道是秘密開工的，未對外報道，不至於！

2018年7月31日，中國出口馬來西亞的18艘LMS瀕海任務艦首艦舉行了隆重的開工儀式，如今出口泰國的S26T潛艇也舉行了隆重的開工儀式。如果巴鐵的S20P若真的開工，肯定也會舉行儀式，而不是悄無聲息，只能說明目前尚未開工，也只能坐等更多消息了！

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