貿易戰硝煙四起 日本在劫難逃

原標題：貿易戰硝煙四起 日本在劫難逃

圖片來源：視覺中國

「如果我們沒有達成協議，日本知道，這是個大問題。」當地時間本周五，美國總統特朗普在他的空軍一號上威脅滿滿地說了這樣一句話。遠在亞洲的日本為之一顫，首當其衝的就是日元。當天美元兌日元先是跌到了110.77左右，接近抹平日內0.4%以上的漲幅，後又回到111.00上方，日內漲超0.3%。

日本早就已經被特朗普掛在了貿易戰的名單里。《華爾街日報》6日便發表文章稱，特朗普為了減少美國的貿易赤字，欲加強對日本的施壓。而在接受《華爾街日報》編輯部的電話採訪中，特朗普也稱「與日本領導人的良好關係即將終結」，並表現出要求修正目前貿易不均衡現狀的態度。

特朗普的貿易戰核心就一句話：削減貿易逆差，縱使特朗普與日本首相安倍晉三的「關係」再好，在逆差面前，通通算不得什麼。根據美國商務部5日公布的數據，美國7月與日本的貿易逆差比前一個月擴大了2.9%，達到54.6億美元。而日本也是僅次於中國和墨西哥的美國第三大貿易逆差國，去年美國對日本的貿易逆差達到了689億美元。

汽車關稅是特朗普的法寶，也是懸在日本頭上的達摩克利斯之劍。此前，繼將日本列在對鋼鋁徵收關稅名單之後，特朗普又威脅可能將汽車關稅從2.5%提升至25%。據了解，日本是繼德國後美國進口汽車最大的國家，佔美國市場的34%，而汽車行業對日本來說也佔有舉足輕重的地位，有報告稱，汽車工業作為日本第一大經濟支柱產業，早在2008年就已經佔據全國GDP的30%以上。根據日本綜合研究所的報告，如果美國對進口汽車加征25%關稅，日本直接出口損失將達到72億美元；如果算上對汽車零部件、材料、運輸等相關產業的影響，損失將達到了180億美元。一旦關稅提升，對日本而言，或許將是新版「廣場協議」的開端。

歷史總是驚人的相似。80年代，日本的汽車產量已經躍居世界首位，與此相對應的是美國汽車業的衰落。1981年，美國迫使日本主動限制汽車出口；1983年，美國對日本摩托車徵收高達45%的重稅；1985年，讓日本後悔莫及的《廣場協議》落定，第二年，日本出口總額就從上一年的41.96萬億日元下滑到35.29萬億日元，降幅高達16%，也一度讓日本產生經濟泡沫而陷入「失去的二十年」。

美國正在四處樹敵，但代價卻要他的盟友付。今年7月，美國多家媒體報道稱，美國政府已經對包括其盟友在內的世界各國提出要求，在11月4日前將各自對伊朗的石油進口量降至零。這對日本來說幾乎是另一個層面的滅頂之災，數據顯示，日本幾乎所有的石油都依賴進口，其中大約90%來自伊朗等中東國家。過去伊朗已成為日本的第三大石油供應國，為日本提供了10%以上的進口石油。

日本被擺在了一個極其尷尬又危險的位置，進也不是，退也不是，但這並不代表安倍沒有給自己準備後手。安倍一方面喊話特朗普表示日本汽車企業不僅不會危害美國汽車企業，還為美國帶來了就業，另一方面還暗地裡瘋狂進口伊朗石油，日本經濟產業省發布的數據顯示，日本5月進口伊朗石油暴增31%。

但更重要的是，日本已經開始籌劃著「沒有美國」的日子了。今年7月，日歐經濟合作協定的簽署意味著一個佔全球國民生產總值大約30%的自由貿易圈落地生根，零關稅的協議也將為日歐帶來雙贏的局面。日本預計這項協定可促進GDP增長1%，並增加約29萬個就業機會。而對歐洲而言，這項協議將使歐盟出口商每年節約10億歐元，並逐步使歐洲國家擴大對日本的商品和服務出口。另一邊，美國負氣退出的TPP也正計劃朝著一個沒有美國的方向前進，而日本理所應當地成了新的牽頭人。

北京商報記者 陶鳳 楊月涵

作者：楊月涵

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