俄方曾拒絕提供伊爾76，如今我國戰略空軍將完成，現在要後悔了

與美俄的空中力量相比較，我國空軍體系還存在很多不完善的地方。為了能夠彌補空軍現有的不足，我國正在全力打造一支戰略性空軍，並且即將打造完成。遠程投送是戰略空軍中極為重要的一個部分，所以我國的在該方面的能力一直受到外界的關注。軍事專家分析稱，在2020年的時候，中國運20數量將會達到40架，甚是會有更多的數量，運輸能力將會達到一個師。

俄方曾拒絕提供伊爾76，如今我國戰略空軍將完成，現在要後悔了

這個消息一出，立馬引起了戰鬥民族的懊惱。要知道，當初我國向其提出採購伊爾76的計劃時，被其沒有猶豫地拒絕了。俄方面表示，當初的決定是非常不明智的。隨著中國在空中領域的發展，運20的技術也得到了更多地完善，其性能在很大程度上已經超過了伊爾76。在這種情況下，中國在搭建遠程運輸力量時，已經不再需要伊爾76了，現在想要為其提供也已經太遲了。

俄方曾拒絕提供伊爾76，如今我國戰略空軍將完成，現在要後悔了

中國之所以會如此看重運20，當然不僅僅是因為其性能的優秀，還有很大一部分原因是來自其他國家的壓力。就目前的運輸機市場來看，就是老美的C17、戰鬥民族的伊爾76改進版和中國運20在同等的水平，其載重量都是在65到75噸左右。包括歐洲國家或者是日本在內的國家的運輸機載重量也只有30噸左右，這就造成了選擇困難的局面，同時也使得運輸機市場呈現出三方勢力鼎立的局面。

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在中美俄的三款大型運輸機中，老美的C17報價實在太貴，當初印度採購該運輸機的時候，花費了40多億，這還不包括服役期間的維保費用。這種消耗極大的裝備很明顯不適合我國，剩下的就是中俄兩國的了。戰鬥民族的MD型是在伊爾76上面進行改進的，技術實力方面也不錯，還有一點令人心動的就是，價格只有C17的一半不到。據悉，如果採購的數量足夠多，價格上面還能夠有更多的優惠。

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而運20則採取了西方的設計理念，在某些技術上面已經與西方技術處在同一水平上面。事實上，C17現在已經停產中，所以能夠和運20媲美的只有改進款MD型。但是要知道的，因為是在原有的技術基礎上進行改進，所以很多技術已經得到了充分地發揮，很難在短期之內實現技術的更新。相比之下，運20的優勢則大了許多。而這也正是中國如此看重運20的真正原因。

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