抗戰秘史：這支比飛虎隊還低調的神秘部隊為何屢建奇功

原標題：抗戰秘史：這支比飛虎隊還低調的神秘部隊為何屢建奇功

南京淪陷後，國民政府雖西遷重慶，但大部分政府機關和軍事統帥部仍集中於武漢，武漢自然成為日軍重點的攻擊的目標。

1938年2月18日,在26架戰鬥機的掩護下,日軍12架轟炸機氣勢洶洶地飛向武漢上空，時任第四航空大隊大隊長的李桂丹，率領29架戰鬥機起飛迎戰，僅用12分鐘便打下了12架敵機，日本空襲編隊指揮官金子隆司飲彈墜機身亡，「二一八」空戰，英勇的中國空軍給驕狂的日軍一記響亮的耳光。

2月21日，武漢各界舉行萬人集會和遊行，但很多人還不知道，當時與中國空軍並肩翱翔在武漢藍天的，還有一支來自蘇聯的志願援華航空隊。

半年前的1937年8月14日，中日空軍在杭州上空首度遭遇，由王牌飛行員高志航領銜的中國空軍第4大隊初戰告捷，擊落日機3架，擊傷1架，

然而這場勝利，險些成為中國空軍抗戰史上的絕響。

「七七」事變之前，由於沒有自己的航空工業，中國空軍裝備是典型的「萬國造」，戰時損失極難補充。反觀日本，1937年全面侵華之時，日軍飛機數量是中國的九倍以上。其中裝備最多的是九六式陸上攻擊機和九六式艦載戰鬥機，都是1936年投產的新機型。

中日之間的空戰，是一場完全不對等的搏殺。而當時為摧毀中國軍隊的抵抗意志，日本威逼很多西方國家，禁止向中國出售軍火。

中國抗戰陷入孤立無援時，唯有蘇聯伸出了援手，1937年8月21日，蘇聯與中國簽訂了《中蘇互不侵犯條約》，開始派遣軍事專家和志願航空隊援助中國抗日。10月22日，蘇聯援華的首批225 架飛機抵達新疆，蘇聯援華的戰鬥機主要是伊15和伊16。這兩種飛機是當時世界軍機中的先進機型；轟炸機則是外號「喀秋莎」的 斯勃快速轟炸機，其速度甚至比日本九六式戰鬥機還要快。同時到達的還有蘇聯兩個飛行志願大隊。

1938年1月5日，蘇聯志願援華航空隊抵達武漢，開始了守衛中國腹心之地的戰鬥，「二一八」空戰中，中蘇兩國聯手重挫日軍。但驕狂的日本侵略者哪裡甘心這樣的失敗呢？他們正計劃用一場更大規模的狂轟濫炸，來實施報復。

4月27日，中國情報部門偵知，日本海軍木更津航空隊飛抵蕪湖機場。兩天後就是日本長天節，他們要以轟炸中國城市慶祝裕仁天皇的生日。

蘇聯志願援華航空隊和中國空軍一起做好了迎擊準備。為了吸引日本轟炸機，他們還導演了一幕好戲：28日，幾十架戰機先後起飛，故意低空飛過武漢，做出大規模調動的假象。當晚，這些飛機又悄悄地返回了各自的機場。

果然，29日下午，日本28架轟炸機在18架戰鬥機的護航下，氣勢洶洶地來到武漢上空，卻一頭扎進了伊15、伊16戰鬥機早已編織好的大網裡。伊15依靠突出的機動性，與日本護航戰鬥機纏鬥，伊16則施展開速度優勢，上躥下沖，狼入羊群一樣撕咬著日本轟炸機。

這張照片是上世紀著名的戰地攝影記者羅伯特·卡帕於1938年4月29日當天，在武漢街頭拍攝下來的。照片中的武漢市民正在仰頭觀看空戰，這一刻，無論是西裝筆挺的富商巨賈，還是穿著對襟小褂的黃包車夫，所有人都緊緊地站在一起，每一顆心都隨著天空中的激戰而跳動。

最終，一架架日本飛機拉著長煙從空中墜下。雙方戰損比是36比5，創造了中日開戰以來最大的空戰戰果。

位於重慶萬州西山公園內的一處墓園，每年清明節,前來掃墓的市民絡繹不絕，在綠樹成蔭、蒼松翠柏的掩映下，一位異國英雄長眠於此。他正是當年犧牲在中國的蘇聯援華志願航空隊隊員庫里申科。

格里戈里?庫里申科，1903年出生於烏克蘭，原蘇聯飛行大隊長。1938年冬天，日本侵略軍佔領了中國廣州、武漢，抗日戰爭進入了戰略相持階段。1939年夏初，他奉命率領著綽號「達莎」的蘇聯遠程轟炸機群進駐成都基地。

庫里申科對中國人民有著深厚的感情，在華期間，他常常對成都的朋友們說：當我看到日寇狂轟濫炸中國的土地時，我非常的憤怒和難過。」

1939 年10月14日凌晨，他又率領心愛的機群遠征，引擎轟鳴，庫里申科最後一個登山飛機，黎明的晨曦中，向眾人揮手。也許他不知道，這將是生命中的最後一役。下午，該是飛機返航的時候了，天邊傳來了熟悉的飛機發動機轟鳴。第一架飛機降落了但走下飛機的人中沒有庫里申科。緊接著第二架、第三架、第四架...直到最後一架轟炸機降落完畢,還是不見庫里申科。

一種不祥的預感籠罩了機場所有人的心。最終，安全返航的副大隊長馬卡羅夫，哽咽著報告了庫里申科犧牲的噩耗：

下午兩點左右，轟炸機大隊在武漢上空同日機「梅塞斯密特」戰鬥機相遇。在激戰中，庫里申科擊落了幾架日機之後，自己飛機的左發動機也被擊中。他想保住飛機而沒有跳傘，結果飛到萬縣上空時，飛機失去控制，在江面上迫降失事。

庫里申科犧牲後，萬州區人民按照庫里申科夫人的意願，將他的遺體安葬在風景秀麗的西山公園腹地，長方形的墓前樹起一塊高大的墓碑，碑文用中俄兩國文字書寫：格里戈里·庫里申科之墓。

從1937年到1941年，蘇聯志願援華航空隊採取輪換形式，4年間總共派遣了3665人參加中國抗戰，其中包括1091名飛行員，另有2000餘人的機械師、工程師等各類航空輔助人員。此外，蘇聯志願援華航空隊還幫助中國建立了航空供應站和飛機修配廠，並在迪化、蘭州等地設立航空學校和訓練基地，為中國培訓了近1萬名相關技術人員。

1941年6月22日，法西斯德國發動閃擊戰，兵分三路突襲蘇聯。蘇聯志願航空隊的飛行員們被召回祖國，參加衛國戰爭。他們把自己的戰機留給了中國，200多名蘇聯飛行員更把生命永遠留在了異鄉。

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