印度經常被西方認為可以超過中國，但現實依然是中國整體優勢明顯

近日，印度政府陷入了困境，據印度「經濟時報」網站8月9日報道，兩名前印度政府高官在一場新聞發布會上談及印度5800億盧比（84億美元）採購36架陣風戰鬥機一事時稱，陣風協議是莫迪政府「巨大的犯罪行為」案件。這也導致近期大批印度民眾舉行遊行，抗議政府採購陣風戰鬥機的計劃。反對黨認為，印度政府用高於市場價格的三倍（2.43億美元的採購價和7700萬美元的常見價格），這導致了公共財政的流失。

陣風戰鬥機

因為這一事件，法國空軍訪問印度的三架陣風飛越泰姬陵的計劃被取消，而印度採購的36架「陣風」戰鬥機中的第一架已經試飛的消息也被低調處理。印度反對黨指控莫迪政府在這筆交易中貪污，莫迪把合同簽給了他富翁朋友的公司，一個簽約前13天才成立的、毫無航空背景的新公司。「陣風」戰鬥機採購案大概會是莫迪政府的污點，因為莫迪政府是以反腐來爭取支持的，而之前126架戰鬥機採購案至今仍然撲朔迷離，而印度莫名其妙地只採購了36架「陣風」戰鬥機，很顯然這個採購案涉及者眾多，利益關係十分複雜。

陣風戰鬥機

印度的腐敗問題也非常嚴峻，根據調查，在印度六個公共服務部門中的五個部門——學校、醫院、身份證件、警察局和公共事業服務——超過半數的受訪者不得不行賄，統計數據中高達69%的被受訪人需要行賄。印度儘管是民主共和制，但其議會和官僚體系有英屬印度和土邦的雙重遺產，議會中充斥權貴，而官僚得不到制約。至今，印度仍然沒有官員問責制，印度議員和行政官僚早已形成了非常穩固的利益集團。雖然印度民主制度成功地將印度粘合，但很顯然民主制度本身不能防治印度的腐敗問題，特別是在一些需要集中力量辦的大事，印度的反應總是乏力。維持統一其實是印度政治體制的頭等大事，而民主制就是在原有基礎上維持統一的關鍵制度，至於腐敗問題，便是這種統一的代價。

英屬印度，綠色為獨立的土邦

在印度做生意的都知道印度招標過程中報價總是給最高的那個，而實際上中標方的利潤並沒有，這其中的故事我們恐怕一想便知。我們看到的遠高於市場價的採購案，比如印度與俄羅斯的軍備採購案，俄羅斯的利潤可能並沒有多高，真正高於國際市場價的部分早就被印度官僚和議員自己抽走了。

蘇-30MKI

此外，印度的經濟資源也高度集中，這一部分來源於過去的國有產業，另一部分則是向中間的地主階級讓步的表現。印度沒有經歷過土地改革，更沒有暴力革命，因此土地被中間地主階層所壟斷，所有的產業產生的利潤中很大一部分都可以迴流到這個階層中，中小企業雖然因為市場很大而十分活躍，但是他們都很難真正得到進一步發展，我們至今都沒有聽說哪個印度私人企業的偉大創業歷程，這就是個寫照。

地主階層還會儘可能壟斷許多機遇和資源，而不是尋求資源的高效配置，他們熟練地運用各種方式阻止其他力量建設基礎設施，以及投資教育等。一個身邊的例子是，為什麼許多印度學生來華學醫，就是因為學習醫學在印度是非常昂貴的，而來華學醫則相對便宜許多，距離也更近。但是來華學醫的印度學生畢業後回國卻不得不面對從業資格不被承認的困境，只能參加一個本土醫學院佔據絕對優勢的資格考試，以致於許多人都無法到正規醫療機構中工作。我們知道醫生是個收益較高且有剛需的技術崗位，不讓行醫毫無疑問就阻斷了許多印度青年階層流動的通道。

因此，這類情況導致了，印度的社會資源被一些人高度壟斷，從產業結構上來說，就會形成缺乏大型高效率的企業、缺乏專業產業人員的問題。加上基礎設施匱乏、國家項目拉動羸弱，這形成了一個惡性循環。我們看到印度的「光輝」戰鬥機20多年來的難產，看到印度國產航母進展緩慢的現狀，看到HAL維護後事故率很高，這些都與這種不良的結構有密切關聯。小型企業沒有足夠技術和資本，產業工人缺乏足夠訓練，這都會導致其產品的品質不穩定，進而問題積少成多，最終大幅度延宕大型項目的研發。印度現狀是可以維持穩定，但是這種穩定註定是缺乏效率的。

印度「光輝」戰機難產20年

雖然西方一直十分看好印度的未來，不過現狀可能還不樂觀。印度近年來經濟處於增長中，印度人口在上升，國際環境也不錯，但是這種結構下印度要實現持續的、有質量的經濟增長恐怕困難重重，國家能力依然是印度的致命傷。以目前的結構，印度要想實現中國現在的高效率，恐怕還遠遠不夠。一個例子是，洛克希德·馬丁公司去年就將F-16生產線安排到印度，印度將製造F-16的機翼組件。但是如果我們回過頭來看，波音、空客的機翼組件其實很早就交給中國生產了，商業飛機組件對於成本的要求讓波音、空客不選擇印度而選擇中國。如果不是禁運，我想洛克希德·馬丁的F-16組件的生產線早就在中國落戶，成本肯定比印度更低，畢竟整個體系效率的優勢在那裡擺著。印度要跟中國競爭，恐怕沒那麼樂觀，不然的話印度可能早在70年代就可以崛起了。

F-16生產線選擇印度主要還是因為選不了中國

中國確實有很多問題，不過要說起來，中國做的確實不差，國際資本可沒有欠中國什麼，中國持續近40年的經濟增長確實是我們自己贏得的。

空客天津生產線

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